Какие бывают морские узлы. Десть способов вязки очень надёжных узлов видео обзор

Под такелажными работами подразумевают установку и ремонт находящегося в эксплуатации различного такелажа и обработку новых канатов (вязание узлов, плетение матов, сеток, кранцев, вязание кнопов и мусингов, бензелей и марок и т. п.). При выполнении такелажных работ используют следующий инструмент (рис. 158).

На рис. 158 введены обозначения: а, б -свайки; в - драек; г -мушкель; д - полумушкель; с -лопатка; ж - киянка; з -марочница; и -секач; к -бедро; л - трепало; м - машинка для слома тросов.

Мушкель - деревянный молоток; боек мушкеля изготовляется из граба, ручка - из березы.

Полумушкель - деревянный молоток, применяемый для клетневания тросов; вдоль цилиндра бойка имеется кип.

Свайки - деревянные и стальные; их применяют для пробивки прядей троса при изготовлении сплесней, огонов, клопов на растительных и стальных тросах. Конусообразные свайки бывают прямые и согнутые. Деревянные свайки изготовляют из крепких пород дерева - клена, граба, дуба.

Драек - деревянный двусторонний конусообразный инструмент из твердого дерева для натягивания вручную каких-нибудь снастей или концов.

Лопатка - деревянная или стальная; применяется при клетневании; в плоской части имеется одно или несколько отверстий.

Киянка - большой деревянный молоток, применяемый при работах с проволочным тросом и при конопатке.

Бердо - деревянная четырехугольная рама, между двумя сторонами которой натянуты перекладины из шкимушгара с очком в середине; применяется для изготовления матов.

Трепало - доска с ручкой из крепкого дерева, применяемая для выделки матов; одна из кромок трепала заострена.

Машинка для слома тросов применяется для соединения вплотную двух концов троса при наложении бензеля или заделке коуша.

Кроме перечисленных инструментов, для такелажных работ применяют ручники, зубила, кусачки, такелажный нож.

Узлы. Вязка узлов - один из простейших видов такелажных работ. Морские узлы должны быстро вязаться, быстро отдаваться (развязываться) и не распускаться самопроизвольно. Наиболее распространенные морские узлы приведены на рис. 159.

Прямой узел (рис. 159, а) служит для соединения двух концов растительного троса одинаковой толщины при слабой тяге. При больших натяжениях прямой узел не применяется, так как он сильно затянется и его трудно будет развязать.

Плоским узлом (рис. 159,б) соединяют два различных по диаметру троса.

Рифовый узел (рис. 158, в) применяют для связывания риф- штертов при взятии рифов, а также при прочих такелажных работах, требующих быстрой отдачи связанных снастей.

Шкотовый узел (рис. 159, г) употребляют при ввязывании шкотов в шкотовые углы парусов и в случаях, когда нужно ввязать снасть концом в очко (крепление флагов на флаг- фале и пр.).

Брамшкотовый узел (рис. 159, д) применяют в тех же случаях, что и шкотовый, но он более надежен; может быть использован при подъемных работах, при ввязывании шкотов в углы пластыря, для связывания фалиней шлюпок при буксировке и т. д.

Выбленочный узел (рис. 159, е) употребляют для быстрого и надежного закрепления троса за кольцо, к круглому предмету, для связывания троса с серединой другого троса (вязка выбленок) и ввязывания двойных шкотов и галсов в металлические коуши.

Беседочный узел (рис. 159,ж) - надежный, незатягивающийся узел в виде петли; применяют для обвязывания человека концом во время его работы за бортом, на надстройках и рубках, а также для изготовления временного огона.

Рис. 159.

Двойной беседочный узел (рис. 159, з) вяжется для того, чтобы у работающего на высоте или за бортом человека были свободны руки. Этот узел имеет две петли. Человек садится на длинную петлю, а короткую пропускает подмышки.

Шлюпочный узел (рис. 159,а) служит для закрепления на шлюпках поданных концов; применяют его при буксировке шлюпок (крепление буксирного конца); легко развязывается.

Стопорный узел (рис. 159, к) применяют для временного задерживания швартовов, лопаря, талей, горденя. При застопоривании стального троса в качестве стопора может быть использована такелажная цепь.

Сваечный узел (рис. 159, л) применяют при обтягивании свайкой концов бензелей и найтовов.

Восьмерку (рис. 159,м) вяжут на свободном (ходовом) конце лопаря, чтобы он не ушел из блока.

Гачный узел (рис. 159,н) применяют при необходимости заложить гак блока для тяги снасти. Ходовой конец узла прикаболивают к коренному, чтобы гачный узел при ослаблении тяги не развязывался.

Двойной гачный узел употребляют при закладывании на гак талей лопаря тонкого троса.

Рис. 160.

Рис. 161.

Рис. 162.

Удавку со шлагом (рис. 159,о) применяют при буксировке и подъеме бревен и других предметов круглого сечения на борт судна, при работах по установке рангоута.

Бочечный узел (рис. 159, /г) служит для подъема или опускания бочек, бидонов, бутылей и т. д.

Кноп (рис. 160) - особый узел, который заделывают на конце растительного троса в виде утолщения для того, чтобы закрепить пряди и предохранить их от развивания, а также для крепления коренного конца троса к какой-либо снасти.

Мусинг (рис. 161)-кноп, сделанный посередине троса. Изготовляют мусинги на шкентелях выстрелов и шлюпбалок, где они служат опорой для нот.

Огон (рис. 162) - большая петля, сделанная на конце или в середине троса. Огоны бывают простые (рис. 162, а) , подкововидные (рис. 162, б) и разрубные (рис. 162, в). Их изготовляют на швартовных тросах, бросательных концах, на вантах, штагах и других снастях стоячего и бегучего такелажа судна. Для предохранения троса от перетирания и крутого изгиба огоны выполняются с коушами.

Сплесни. Сращивание тросов без узла называют сплесниванием, а сам сросток - сплеснем. Сплеснивают тросы одинаковой толщины. В зависимости от вида, прочности и способа выполнения сплесни бывают короткие (рис. 163, а) и длинные, или разгонные (рис. 163, б) . Последние применяют в тех случаях, когда снасть приходится пропускать через шкив блока и в месте соединения не должно быть значительного утолщения.

При расчетах следует помнить, что каждый сплесень уменьшает крепость троса на 10%.

Марка служит для заделывания концов троса, предохраняя его от распускания при выполнении сплесней, огонов и других такелажных работ.

Рис. 163.

В зависимости от материала маркируемого троса для наложения марки может применяться тонкий линь, каболка, парусная нитка или мягкая луженая проволока.

Чаще всего применяют простую марку (рис. 164). Один из концов линя (каболки) укладывают вдоль троса петлей, затем на нее накладывают 12-15 шлагов линя (каболки и т. д.) , а оставшийся конец пропускают в петлю и при ее помощи затягивают под шлаги марок. Свободные концы линя обрезают.

Рис. 164.

Рис. 165.

Бензель (рис. 165) служит для скрепления двух параллельно идущих тросов. В качестве материала, употребляемого при наложении бензеля, применяют хорошо окрученные каболки, линь или мягкую луженую проволоку.

Тренцевание предохраняет трос от проникновения в него влаги. Оно производится для выравнивания поверхности тросов, предназначенных для клетневания. Материалом для трений является смоленый шкимушгар, линь или тонкий трос. Трос туго натягивают, затем к нему прикрепляют лини (трени). Число треней должно быть равно числу прядей. Каждую трень поочередно укладывают вручную между прядями троса. Если тренцуют толстый трос, то между смежными прядями и тренью укладывают лолутрени, диаметр которых должен быть в два раза меньше диаметра трени.

Трени и полутрени должны ложиться ровно и плотно заполнять собой промежутки между прядями. Дл я этого прогоняют драйком по направлению свивки троса трени и полутрени.

Клетневание троса - обвертывание его просмоленной парусиной (клетневиной) и наложение «летня - длинной марки из растительного или стального троса малого диаметра. Перед клетневанием трос обязательно должен подвергаться тренцеванию.

Вперед
Оглавление
Назад

Морские узлы — это своего рода искусство, которое берет свое начало в период появления мореходства. И на сегодняшний день данное искусство не теряет своей актуальности. Обладать навыкам вязки морских мусингов должен абсолютно каждый человек, который решает совершить путешествие по морским просторам. В независимости от того каким видом морского транспорта вы обладаете, будь то яхта или небольшая лодка.

Необходимо учитывать то, что ваш мусинг должен быть очень прочным и надежным, так как от него зависит сохранность вашего груза. И обязательно должен быть прикреплен именно так, чтобы вы были в состоянии его легко развязать в нужный момент. Всем новичкам требуется знать несколько основ:

1. Неподвижный крепеж, который находится на конце троса, называется коренным.
2. Незакрепленный конец, который начинает свободно двигаться при вязании, называется ходовым.

Кроме этого также имеется и английская терминология:

1. KNOT – это мусинг, который закрепляет ходовой конец с коренным.
2. BEND – это мусинг, который прикрепляет ходовой конец с двумя торсами и соединяет его в один.
3. HITCH – это мусинг, который прикрепляет ходовой конец к любому предмету.

Новичкам, конечно же, будет немного трудно, но если запомнить вышеперечисленное, то в дальнейшем изучение данного искусства не покажется таким трудным.

Основные морские узлы

Имеются порядочное количество самых главных узлов, их следует знать всем мореплавателям:
Беседочный мусинг. Восьмерка. Геркулесовский (прямой, турецкий)мусинг.
Сперва-наперво необходимо запомнить именно беседочный тип. Он очень универсален, так что без проблем подойдет для страховки и швартовки. Наиболее надежным способом является связывание двух торсов данным узлом. Его достоинством являются:

• Простота вязки.
• Легкость развязки.
• Он совершенно не имеет свойства скольжения.
• Высокий уровень надежности.
• Мусинг восьмерка является самым стандартным морским узлом. Свое название он получил из-за формы, который напоминает цифру восемь. Он предоставляет собой вязание нескольких узлов.
• Применяется в основном для закрепления.
• Он очень легко завязывается
• Просто развязывается.

Самым древним из всех узлов является прямой. Еще в период древней Греции его прозвали геркулесовым. Благодаря ему связываются два торса имеющие одинаковый диаметр. Он часто применяется, но, увы, является не самым надежным. Данный мусинг имеет неприятное свойство сползания по тросу.

Кроме этого он сильно затягивается при значительных нагрузках, а также намокании. Самое главное чаще совершенствовать свои навыки, ведь именно практика поможет вам в освоении данного искусства.

Как завязывать морской мусинг?

Снизу будет перечислено несколько способов вязание морских узлов. Морской мусинг как завязать? На первый взгляд это может показаться немного трудным занятием, но если быть внимательным и терпеливым, то у вас, несомненно, все получится.

Беседочный мусинг

Сделайте снизу и сверху петлю. Протяните через нее ходовой конец, а после пропустите его позади корневого конца и проденьте в петлю. Ходовой конец обязательно должен находится в другом силке. Затем остается только как можно туже затянуть его.

Восьмерка

Обведите ходовой конец вокруг корневого, а после вытяните его поверх него. Должна образоваться стандартная петля. Требуется пустить в нее ходовой конец, предварительно заведя его за себя. Завершающим действием является прочная затяжка.

Прямой мусинг

Закрепить данный мусинг не составит никакого труда. Для начала необходимо провести один ходовой конец в одну сторону, а второй в противоположную. Благодаря многочисленным схемам морских узлов можно легко научиться. Они довольно просты, поэтому понять их будет совершенно не трудно.

Также имеются и другие виды узлов, которые пригодятся вам. Существуют не затягивающиеся и затягивающие узлы. Существуют ещё и узлы для рыболовных снастей. Их часто можно встретить во время рыбалки. Рыбаки применяют их для ловли добычи. Кроме них имеются и узлы, служащие для декора. Благодаря таким узлам вы без проблем сможете украсить свой дом в настоящем морском стиле. К подобным узлам относятся:

1. Королевские.
2. Трехпетельные.
3. Кордовые. Турецкие (то есть прямые узлы).

Чему равен морской мусинг?

Вычисление расстояния на море между пунктами пути, который проходит морской транспорт, имеется величина, получило название морская миля. Она состоит из средней длины дуги и одной минуты земного меридиана.

Узелок – это линейная скорость, которая состоит из одной м/ч. Он имеет широкое применение в мореходной, а также авиационной практике.
Морской мусинг в километры. По стандарту один мусинг равен 1,8 километров в час.

История узлов

Древние узлы были обнаружены в Финляндии. По исследованиям стало ясно, что они относятся к позднему каменному веку. Конечно же, навык вязание узлов пришло к нам намного раньше, но материальные доказательства тому, к сожалению, не сохранились до наших времен.

Работая с ними человек того века создавал различного рода изделия, которые помогали ему в хозяйстве. Кроме этого они также применялись в создании различных аксессуаров. Также узлы по мнению людей того времени имели магическую силу.

Как говорилось раннее, в древней Греции прямой мусинг имел широкое применение. Они делали из него талисман и носили на шее, считая, что он сможет защитить его обладателя. Кроме этого, он также применялся и в медицине. С помощью него греки перевязывали раны пострадавшим.
Они имеют большое количество интересных легенд и историй.

Практически все узлы не забыты и дошли до нас в целости и сохранности. Во время раскопок находились остатки разных упряжек, элементов одежды, аксессуаров, разного рода оружия труда, а также несколько видов узлов. Но абсолютно все были известны и на нынешний день.

Но большой толчок дало развитие парусного флота. Благодаря ему мы смогли создать ещё больше узлов, которые не имели никаких лишних элементов. История их очень богата и по ней мы можем узнать, как жили наши предки. Каких высот они достигли в подобном искусстве.

В данной статье представлено около 80 схем разнообразных морских узлов! Знание которых еще больше повысит уровень вашей выживаемости и пригодиться в самых разнообразных ситуациях!

Современный человек обычно, использует не более 5 узлов (а обычно знают и меньше) и этого количества, как правило хватает. А ведь в экстремальных условиях, для обеспечения надежного, удобного крепления, таких знаний, может не хватить! Да и на изобретение узлового «велосипеда» человек может потратить гораздо больше сил и времени, нерационально использовать и без того скудный ресурс!

Мы рекомендуем сохранить представленные здесь морские узлы в виде схемы (изображений), куда-нибудь в легкодоступное место (например в носимый с собой телефон), а главное применять их на практике для более надежного запоминания, чтобы в критической ситуации у вас не возникало вопроса: как сделать так, чтобы петля затягивалась? Или наоборот —
не затягивалась? Как надежно связать два конца веревки? Как сделать надежный узел, но чтобы быстро развязать? И т. д. и т. п.

Пятнадцать лучших морских узлов

Незатягивающаяся петля. Применим почти во всех случаях работы с тросами в морской практике. Считается самым лучшим узлом.

Предназначен для связывания двух тросов. Можно связывать даже стальные тросы.

Предназначен для связывания двух тросов.

Незатягивающаяся петля.

Предназначена для утолщения троса.

Предназначен для крепления троса к предмету.

Предназначена для крепления троса к предмету. Чаще всего к дереву.

Предназначен для крепления троса к предмету. Чаще всего к якорю.

Затягивающаяся петля. Предназначена для крепления троса к предмету.

Предназначен для увеличения диаметра троса для предотвращения выскальзывания из блока.

Предназначен для связывания двух тросов.

Быстроразвязывающийся узел. Предназначен для связывания двух тросов.

Незатягивающаяся двойная петля. Аналогичен простому булиню. Применяется в тех случаях, когда нужно завязать на одном конце две петли.

Узлы для утолщения троса

Это самый простой из всех известный узлов. Чтобы завязать его, надо ходовым концом троса сделать полуузел за его коренной конец. Его можно завязать на конце или на средней части троса. Для этого ходовой конец троса один раз обносят вокруг его коренной части и пропускают в образовавшуюся петлю. В зависимости от того, как он завязан, простой узел может быть левым или правым. Это не только самый простой из всех узлов, но и самый маленький по размеру. При натяжении троса он так сильно затягивается, что подчас его очень трудно развязать. К нему как нельзя лучше подходит русская народная пословица: "Не велик узелок, да крепко затянут". Этот узел, как ни один другой портит трос, так как сильно его изгибает.

Этот узел считается классическим. Он составляет основу полутора десятка других, более сложных узлов различного назначения. В том виде, в каком он изображен здесь, этот узел в морском деле служит отличным стопором на конце троса, чтобы последний не выхлестывался из шкива блока. В отличие от простого узла он даже при сильной тяге не портит трос и его всегда можно легко развязать. Чтобы связать восьмерку, надо ходовой конец троса обнести вокруг коренного и затем пропустить его в образовавшуюся петлю, но не сразу, как в простом узле, а заведя сначала его за себя же. Этот узел можно применить для веревочных ручек деревянного ведра или бадьи, если веревка проходит сквозь два отверстия на выступающих концах деревянных клепок. В этом случае, продев веревку в оба отверстия, на ее концах с внешних сторон клепки завязывают по восьмерке. Двумя восьмерками можно надежно прикрепить веревку к детским санкам. Чтобы рука не соскальзывала с конца собачьего поводка, советуем завязать восьмерку. Кроме этого, она неплохо служит для крепления струн к колкам скрипок, гитар мандолин, балалаек и других музыкальных инструментов.

Как и восьмерка, этот узел является стопором для тросов, проходящих через шкивы блоков. Вяжется он таким же способом, стой лишь разницей, что ходовой конец вводится в петлю после того, как будет обнесен вокруг коренного конца троса дважды. При затягивании этого узла надо следить, чтобы шлаги на коренном конце не перекрутились и не проскочили в петлю. Затянутый стивидорный узел легче развязать, если потянуть за петлю, которая находится ближе к коренному концу. Название этого узла американского происхождения. Оно впервые появилось в толковом словаре английского языка Уэбстера в 1890 году. Составители этого словаря заимствовали его из руководства по вязке узлов, выпущенного американской канатной фирмой "Стивидор роупс".

От простого узла этот узел отличается тем, что его ходовой конец, будучи введен в петлю, еще один раз обносится вокруг коренной части троса. Это почти вдвое увеличивает размеры узла. Существуют два способа вязки таких узлов. Если число узелков не превышает трех, шлаги ходовым концом троса делают внутрь петли (а.), а если оно больше, то вокруг коренной части троса и его ходовой конец пропускают внутрь (б.). С далеких времен парусного флота такие многократные простые узлы у моряков разных стран назывались "кровавыми". В реестре наказаний матросов военных флотов прошлого фигурирует забытое в наши дни избиение линьками и плетьми, которые именовались "кошками". Они представляли собой плетку из пенькового троса, имевшую от семи до тринадцати косичек, но чаще - девять. Каждая из косичек заканчивалась узлом, на котором было от двух до десяти шлагов. "Кошки" подразделялись на простые и воровские. Последние были более тяжелыми. Ими секли за кражу. В зависимости от проступка, матрос в наказание мог получить от одной до двенадцати дюжин. Обычно после третьего удара по спине провинившегося появлялась кровь, так как узлы, туго затянутые на концах косичек "кошки", прорезали кожу (отсюда и название узла). После первой дюжины ударов окровавленные косички "кошки" слипались в один жгут и удары становились нестерпимыми, матросы теряли сознание и умирали с состоянии шока. Чтобы не терять таким образом в мирное время хорошо натренированных матросов, Британское адмиралтейство в середине XXVII века издало ханжеский приказ: после первой дюжины ударов помощник боцмана обязан был расплести слипшиеся от крови косички "кошки". Эта процедура носила название "расчесать кошку". До сих пор в современном английском языке сохранилось идиоматическое выражение "To scratch the cat" - "расчесать кошку", которое, напоминая о варварском наказании на кораблях, теперь имеет значение "облегчить страдание".

"Пожарная лестница" состоит из серии простых узлов, которые очень быстро вяжутся один за другим. Вязка этого узла начинается с формирования калышек, заведенных друг за друга. Возьмите в левую руку ходовой конец троса, отступя от его края 15-20 см. Сделайте первую калышку диаметром не более 10 см. таким образом, чтобы коренной конец троса был снизу. Затем сделайте точно такую же калышку и прижмите большим пальцем левой руки к кончикам остальных. Точно таким же образом сделайте 5-7 калышек, ровно уложенных одна на другую. Чтобы они не съезжали и не перепутывались, наденьте их на вытянутые вверх пальцы (кроме большого) левой руки. У вас получится своего рода веревочный "стаканчик". Осторожно снимите его с пальцев так, чтобы он не рассыпался и не сплющился. Теперь ходовой конец, который вы держали в левой руке, пропустите внутрь этого "стаканчика" на левую ладонь и обхватите его со всех сторон пятью пальцами. Загнутыми кончиками пальцев правой руки придерживайте верхний шлаг "стаканчика" и медленно, без рывков, тяните за ходовой конец троса, торчащий из стаканчика вверх. По мере вытягивания этого ходового конца на нем будут завязываться простые узлы. Их число будет соответствовать числу сделанных калышек, а расстояние между ними - длине их окружности. В повседневной деятельности моряков, верхолазов-монтажников, строителей, пожарных, горноспасателей и скалолазов нередко возникает необходимость в использовании так называемого шкентеля с мусингами. Шкентелем на флоте называют вертикально висящий трос, закрепленный за что-нибудь верхней частью, а мусингами - утолщениями на нем, вплетенные в него в виде узлов, через равные промежутки. Но изготовленный шкентель с мусингами не всегда оказываются под рукой. В такой ситуации выручает "пожарная лестница".

Представьте себе, что вам необходимо обвязать веревкой большую картонную коробку, тюк или старый чемодан. Сделав это, вы обнаружили, что полтора метра веревки остались неиспользованными. Обвязав ходовой конец веревки вокруг ее части, за которую вам предстоит нести этот груз, многократной восьмеркой вы не только укоротите веревку, но и сделаете удобную ручку для этой ноши. Чтобы узел получился ровным и тугим, по мере его завязывания утягивайте каждый шлаг, передвигая его к предыдущему. Если вам потребуется потом использовать всю длину веревки, многократную восьмерку нетрудно развязать. Как бы сильно она ни была затянута, веревки она не испортит. Узел может быть применен во всех случаях, когда возникает необходимость временно укоротить трос или исключить ненадежную часть его длины из работы, если есть опасение, что он оборвется. Многократная восьмерка - неплохая ручка и для собачьего поводка и для детских санок.

У этого узла есть одна особенность завязывания: он затягивается в два приема (а.). Сначала завяжите бегущий простой узел и затяните его. Пропустив ходовой конец троса в петлю, еще раз затяните узел. Если устричный узел затягивать в один прием, то он формируется неправильно. На схеме (б.) показан рисунок устричного узла, свидетельствующий о его симметричности. В таком виде он может служить неплохим декоративным узлом-орнаментом для отделки женского платья или рисунком для вышивания. Несмотря на свое название, этот узел, как и восьмерка, благодаря своей симметрии, с успехом применяется музыкантами для крепления на колках струн скрипки, гитары, мандолины и других музыкальных инструментов. По своим размерам затянутый устричный узел намного больше восьмерки, поэтому его используют в тех случаях, когда отверстия на колках по каким-либо причинам больше, чем нужно для той или иной струны.

На схеме даны два способа его вязки. Первый способ (а.), основанный на простом узле, предусматривает ввод ходового конца в петлю снизу между коренным и ходовым концами с последующим пропуском его под себя. Второй способ вязки юферсного узла (б.) предусматривает завязывание восьмерки и протаскивание обоих концов в соответствующие ее петли, как это показано двумя стрелками. Этот старинный морской узел во времена парусного флота применялся для натягивания вант с помощью тросовых талрепов и юферсов. Его вязали на конце талрепа, чтобы последний задержать в отверстии юферса.

Узлы для связывания двух тросов

Моряки применяют его лишь в исключительных случаях, когда возникает необходимость очень быстро связать два троса. Хотя соединение растительных тросов дубовым узлом вполне надежно, оно имеет серьезный недостаток: сильно затянутый узел очень трудно потом развязать, особенно если он намок. Кроме того, завязанный таким узлом трос имеет меньшую прочность и при работе создает опасность за что-нибудь зацепиться при своем движении. Единственные его положительные качества - это скорость, с которой его можно завязать, и надежность. Чтобы соединить два троса, их концы нужно сложить вдоль вместе и, отступив 15-20 сантиметров от краев, завязать простым узлом оба конца как одно целое. Не пытайтесь связывать этим узлом синтетические тросы и леску: на них он ползет.

Это один из древнейших морских узлов, который применяли на кораблях для соединения двух тросов, как тонких, так и толстых. Фактически это та же восьмерка, завязанная двумя концами. существует два способа вязки этого узла. Сначала на конце одного из связываемых вместе тросов сделайте восьмерку. Навстречу выходу из нее ходового конца введите ходовой конец второго троса и повторите фигуру 8, завязанную на первом тросе. После этого, ухватившись за каждые два конца, слева и справа, равномерно начинайте затягивать узел, стараясь сохранить его форму. Для окончательной затяжки узла тяните за коренные концы тросов (см.рис.). Чтобы соединить два троса фламандским узлом вторым способом, ходовые концы связываемых тросов положите параллельно навстречу один другому так, чтобы они примерно по длине одного метра касались друг друга. На этом месте двумя сложенными вместе тросами завяжите восьмерку. При этом вам придется обносить вокруг и продевать в петлю вместе с коротким ходовым концом одного из тросов и длинный коренной. Именно в этом и состоит неудобство второго способа вязки фламандского узла. Соединение двух тросов фламандским узлом считается очень прочным. Этот узел, даже будучи сильно затянут, не портит трос, и его сравнительно легко развязать. Кроме того, он обладает превосходным качеством - не скользит в надежно держит на синтетической рыболовной леске.

Не менее прочным считается соединение двух тросов водяным узлом. Чтобы завязать его, положите связываемые тросы концами навстречу друг другу так, чтобы их концы шли параллельно и касались один другого. Держа в одной руке ходовой и коренной концы двух разных тросов, начинайте вязать ими дубовый узел, но вместо одного обноса коренного конца сделайте два. Прежде чем окончательно затянуть узел, проверьте, чтобы одна пара концов выходила из петли сверху, а вторая - снизу, как это показано на схеме. Водяной узел прост и надежен. На флоте он не нашел широкого применения, потому что при сильной тяге так затягивается, что развязать его очень трудно.

Сколько иронии и пренебрежения можно услышать со стороны моряков в адрес этого примитивного и, к сожалению, твердо внедрившегося в наш быт узла. Это именно то, чего не должны делать моряки - завязывать этот узел. Флотский человек, незадачливо завязавший бабий узел даже на берегу, будет наверняка осмеян своими коллегами. Мол, это - позор для флота. Но, увы, среди людей сухопутных этот узел - универсал. Подавляющее большинство людей, не знакомых с такелажным делом, или те, кто по своей профессии не имеет дела ни с веревками, ни с канатами, ни с нитками, применяют бабий узел во всех случаях, когда им требуется что-нибудь привязать, связать или обвязать. Создается впечатление, что люди, усвоив этот узел в детстве, настолько сильно уверовали в его утилитарность, что не хотят и слышать о каких-то других сложных морских узлах. А тем не менее, если говорить серьезно, то этот узел предатель за всю историю человечества наделал много бед в даже унес немало человеческих жизней. Бабий узел представляет собой два полуузла, завязанных последовательно один над другим в одну и ту же сторону. Если им связать две веревки и потянуть, то сразу же видно, что он начинает перемещаться по веревке, скользить вдоль нее. А если его завязать близко от одного из связываемых концов веревки, то при тяге он может соскользнуть и наверняка соскользнет, если связываемые веревки разной толщины. К сожалению, об этом далеко не все знают и продолжают им пользоваться. В нашей стране свое название этот узел получил в связи с тем, что испокон веков женщины завязывали им концы головных платков. За рубежом его называют "бабушкиным", "дурацким", "телячьим", "ложным", "салаговым" узлом. Но, как ни странно, бабий узел применяют в своей работе моряки и рыбаки некоторых стран. Помимо его отрицательных качеств (скользить и не поддаваться развязыванию), они уловили одно его положительное свойство - при определенных условиях мгновенно превращаться в простой штык - в один из самих простых и надежных морских узлов для закрепления швартова судна на берегу за пал, кнехт или причальную тумбу. Но чтобы при швартовке завязать простой штык, нужно сойти с судна на берег и сделать это непосредственно у пала или подать на берег конец, чтобы это сделали стоящие на берегу. Но, оказывается, простой штык можно завязать за причальную тумбу, не сходя с судна на берег. И делается это с помощью презираемого моряками бабьего узла... Для этого на конце троса, который намерены подать на берег для крепления его простым штыком вокруг пала, делается петля, ходовой конец которого связывается с коренным концом бабьим узлом, который до конца не затягивают. С борта судна эту петлю набрасывают на пал. При рывке за коренную часть швартова бабий узел превращается в простой штык.

Некоторые люди, связывая две веревки вместе, каким-то образом умудряются завязать так называемый "тещин" узел, в чем-то напоминающий бабий. Если у последнего ходовые концы выходят из узла с одной стороны, то у тещиного узла они выходят с разных сторон по диагонали. "Тещин" узел столь же коварен, как и бабий (если не более). Применять его ни в коем случае не следует ни при каких обстоятельствах.

Археологические находки свидетельствуют о том, что примерно за три тысячи лет до нашей эры им пользовались египтяне. Древние греки и римляне называли его Nodus Hercules - геркулесовым или геракловым узлом, потому, что мифический герой Геракл им завязывал на своей груди передние лапы шкуры убитого им льва. Римляне применяли прямой узел для сшивания ран и лечения переломов костей. Он представляет собой два полуузла, последовательно завязанных один на другим в разные стороны. Это обычный самый простой способ его вязки (рис.а). Моряки, которые этим узлом пользуются со времен глубокой древности для связывания тросов, применяют другой способ вязки (рис.б). Ткачи, которые применяют прямой узел, для связывания оборвавшихся нитей пряжи, завязывают его по-своему, особым, удобным им способом (рис.в). При больших нагрузках на связанные тросы, а также при намокании тросов прямой узел сильно затягивается. Как же развязывается прямой (рифовый) узел, который так затягивается, что его нельзя будет развязать и придется резать. Прямой узел, даже намокший и сильно затянутый, развязывается очень просто, за 1 - 2 секунды. Завяжите прямой узел, как показано на схеме (г). Возьмите в левую руку концы А и Б, а в правую - концы В и Г. Сильно потяните их в разные стороны и как можно туже затяните узел. После этого возьмите в левую руку коренной конец А (чтобы он не выскальзывал из кисти руки, сделайте пару шлагов вокруг ладони). В правую руку возьмите ходовой конец Б (его также можно намотать на ладонь.). Резко и сильно дерните концы в разные стороны. Не выпуская из левой руки конец А, правой зажмите в кулак оставшуюся часть узла, удерживая ее большим и указательным пальцами. Коренной конец А потяните в левую сторону - узел развязан. Весь секрет заключается: в том, что при рывке концов А и Б в разные стороны прямой узел превращается в два полуштыка и полностью утрачивает все свои свойства. Он также легко развязывается, если вы возьмете в правую руку коренной конец Г и сильно потянете ходовой конец В влево. Только в этом случае конец Г нужно потом тянуть вправо, а оставшуюся часть узла (полуштыки) - влево. Развязывая таким способом прямой узел, помните, что, если вы дернули ходовой конец право, за коренной тяните влево и наоборот. При развязывании прямого узла не следует забывать, что с какой силой он был затянут, с такой же силой надо и дергать за один из его ходовых концов.

С первого взгляда он почти не отличается от прямого узла и кажется, что он ему сродни. Но если приглядеться, то становится ясным, что ходовые концы воровского узла выходят из него по диагонали. Воровской узел, как и бабий, и "тещин" узлы, показаны для наглядности, чтобы подчеркнуть их сходство и различие с прямым узлом. Пользоваться этими четырьмя узлами не рекомендуется, так как они ненадежны для связывания двух тросов. Любопытно происхождение названия "воровской узел". Оно появилось на английских военных кораблях в начале ХVII века. Хищение королевской собственности и кражи личных вещей матросов на кораблях Британии считались обычным явлением. В те годы матросы военных кораблей хранили свои незамысловатые пожитки и пищу, в основном в виде галет, в небольших парусиновых мешках. Мешок, естественно, на замок не закроешь, его можно только завязать. Как правило, матросы завязывали свои личные мешки прямым узлом. Воры, в основном из числа новобранцев, еще не привыкших к голодному корабельному рациону, совершив кражу чужих галет, не могли правильно завязать узел, которым был завязан мешок. Они вязали нечто похожее - узел, который моряки стали называть воровским. Существует и вторая версия о происхождении этого названия: чтобы доказать акт хищения из мешка, владелец умышленно завязывал очень похожий на прямой узел, а вор, не обратив внимания на подвох, завязывал ограбленный мешок прямым узлом. Но как бы там ни было, происхождение самого узла, как и его название, связано с Флотом.

Ими до сих пор пользуются хирурги для завязывания нитей лигатур при остановке кровотечения и для сшивания тканей и кожи. В наши дни медицина еще не откзалась от применения узлов, и врачи умело их используют. При полостных операциях хирургам приходится накладывать швы из кетгута (особого материала, получаемого из слизистого слоя кишок барана или овцы), который через 3 - 4 недели рассасывается. При завязывании кетгут скользит, и, делая на нем узлы, хирурги пользуются особыми зажимами. При микрохирургических операциях медики пользуются чрезвычайно тонким шовным материалом - синтетической нитью в 10 - 200 раз тоньше человеческого волоса. Завязать такую нить можно только при помощи специальных зажимов под операционным микроскопом. Эти нити используют при сшивании стенок кровеносных сосудов, например при реплантации пальцев кисти, при сшивании отдельных нервных волокон. В основном они применяют бабий, прямой, выбленочный, хирургический узлы и так называемый узел "констриктор". При завязывании хирургического узла сначала делают один за другим два полуузла двумя концами, которые после этого тянут в разные стороны. Затем сверху завязывают, но уже в другую сторону, еще один полуузел. В результате получается узел, очень схожий с прямым. Принцип узла состоит в том, что первые два полуузла не дают двум концам разойтись в разные стороны, пока вяжут сверху еще один полуузел. Этим узлом удобно воспользоваться, когда есть необходимость стянуть и обвязать веревкой какой-нибудь упругий тюк или ношу и затянутую первую половину узла на веревке, не отпуская руками ее концов, приходится прижимать коленом.

Он очень схож с хирургическим узлом, отличаясь лишь тем, что вместо одного второго полуузла он имеет их два. От своего, если можно сказать, прародителя - прямого узла он отличается тем, что ходовой конец троса обносят вокруг ходового конца другого троса дважды, после чего ходовые концы ведут навстречу друг округу и снова обносят их дважды. Иными словами, внизу два полуузла и сверху два полуузла, но завязанных в противоположную сторону. Это дает ему преимущество в том, что при большой нагрузке на трос он не так сильно затягивается, как прямой узел, и его легче развязать обычным способом.

Он издавна считался одним из самых надежных узлов для связывания тросов разной толщины. Им связывали даже якорные пеньковые канаты и швартовы. Имея восемь переплетений, плоский узел никогда сильно не затягивается, не ползет и не портит трос, поскольку не имеет крутых перегибов, и нагрузка, приходящаяся на тросы, по узлу распределяется равномерно. После снятия нагрузки на трос этот узел легко развязать. Принцип плоского узла заключается в его форме: он действительно плоский, и это дает возможность выбирать связанные им тросы на барабаны шпилей и брашпилей, на вельпсах которых его форма не нарушает ровное наложение последующих шлагов. В морской практике существует два варианта вязки этого узла: незатянутый узел с прихваткой его свободных ходовых концов к коренным или полуштыками на их концах (а) и без такой прихватки, когда узел затягивается (б). Завязанный первым способом плоский узел (в этом виде его называют узлом Жозефины) на двух тросах разной толщины почти не меняет своей формы даже при очень большой тяге и легко развязывается, когда нагрузка снята. Второй способ вязки применяется для связывания более тонких, нежели якорные канаты и швартовы, тросов, причем одинаковой или почти одинаковой толщины. При этом завязанный плоский узел рекомендуется сначала затянуть руками, чтобы при резкой тяге он не перекрутился. После этого, когда на связанный трос дана нагрузка, узел некоторое время ползет и перекручивается, но, остановившись, держит прочно. Он развязывается без приложения особых усилий сдвигом петель, охватывающих коренные концы. Как уже говорилось, у плоского узла восемь пересечений тросов и, казалось бы, что завязать его можно по-разному существует 256 различных вариантов его завязывания. Но практика показывает, что далеко не каждый узел из этого числа, завязанный по принципу плоского узла (попеременное пересечение встречных концов с под и над), будет надежно держать. Девяносто процентов, из них ненадежны, а некоторые даже опасны для связывания тросов, предназначенных для сильной тяги. От изменения последовательности пересечения связываемых тросов в плоском узле зависит его принцип, и достаточно чуть-чуть изменить этот порядок, как узел получает другие отрицательные качества. Перед тем как применить этот узел на практике для какого-либо ответственного дела, нужно сначала точно запомнить схему его и связывать тросы именно по ней без каких-либо, даже самых незначительных отклонений. Только в этом случае плоский узел сослужит вам верную службу и не подведет. Этот морской узел незаменим для связывания двух тросов (даже стальных, на которые будет приложено значительное усилие, например при вытаскивании трактором застрявшего в грязи на полколеса тяжелого грузовика).

В зарубежной практике такелажного дела этот узел считается одним из лучших узлов для связывания двух тросов большого диаметра. Он не очень сложен по своей схеме и весьма компактен, когда затянут. Его удобнее всего завязать, если сначала ходовой конец троса уложить в виде фигуры цифры 8 сверху коренного. После этого вытянутый ходовой конец второго троса продеть в петли, пропустить под среднее пересечение восьмерки и вывести над вторым пересечением первого троса. Далее ходовой конец второго троса нужно пропустить под коренной конец первого троса и ввести его в петлю восьмерки, как указывает стрелка. Когда узел затянут, два ходовых конца обоих тросов торчат в разные стороны. Кинжальный узел нетрудно развязать, если ослабить одну из крайних петель.

Несмотря на свое название, этот элементарный узел вполне надежен и может испытывать сильную нагрузку. Кроме этого, он легко развязывается при отсутствии тяги. Принцип узла - полуштыки чужими концами (а). Иногда нам приходится связывать два ремня: или две ленты, ну, скажем, вожжи. Для этой цели "травяной" узел очень удобен (б). Его можно завязать, изменив немного "тещин" узел или начав с полуштыков, как это показано на схеме (а). При затягивании "травяного" узла за коренные концы узел перекручивается и принимает другую форму. Когда он затянут окончательно - два ходовых конца смотрят в одну сторону.

Его название говорит о том, что он удобен для завязывания пакетов и свертков. Он прост, оригинален и рассчитан на быструю вязку. Пакетный узел чем-то напоминает травяной. По своей прочности он не уступает последнему.

В России этот узел издавна имел три названия - лесовый, рыбацкий и английский. В Англии его называют английским, в Америке - речным или водницким узлом. Он представляет собой комбинацию двух простых узлов, завязываемых ходовыми концами вокруг чужих коренных концов. Чтобы связать два троса рыбацким узлом, нужно положить их навстречу друг другу и одним концом сделать простой узел, а второй конец пропустить через его петлю и вокруг коренного конца другого троса и тоже завязать простой узел. Потом нужно сдвинуть обе петли навстречу друг другу, чтобы они сошлись вместе, и затянуть узел. Рыбацкий узел, несмотря на его простоту, безбоязненно можно применять для связывания двух тросов примерно одинаковой толщины. При сильной тяге он так крепко затягивается, что практически его уже не развязать. Он широко применяется рыболовами для связывания лески (не синтетической) и для крепления к леске поводков.

Этот узел считается одним из самых надежных узлов для связывания синтетических рыболовных снастей. Он имеет достаточно много переплетений, симметричен и сравнительно компактен, когда затянут. При определенном навыке им можно даже связывать струны рояля. Для этого место связки струны нужно тщательно обезжирить и покрыть шеллаком. Змеиный узел можно с успехом применять для связывания двух тросов, изготовленных из любых материалов, в случае, когда требуется прочное, надежное соединение.

В ткацком деле насчитывается примерно два десятка оригинальных узлов для связывания оборвавшейся нити пряжи и для подключения новых катушек. Главные требования, предъявляемые спецификой производства к каждому ткацкому узлу, это быстрота, с которой можно его завязать, и компактность узла, обеспечивающая свободное прохождение нити через станок. Опытные ткачи поистине виртуозы по вязке своих хитроумных узлов. Они связывают оборвавшуюся нить буквально за секунду. Им приходится это делать, не останавливая станка. Почти все ткацкие узлы созданы в первую очередь для мгновенного связывания, чтобы в случае обрыва нити обеспечивалась бесперебойная работа ткацких машин. Некоторые из ткацких узлов имеют большое сходство с морскими узлами, но отличны от последних способом завязывания. Некоторые ткацкие узлы уже давно были заимствованы моряками в своем первозданном виде и надежно им служат. Ткацкий узел, можно назвать "родным братом" шкотового узла. Отличие лишь в способе его завязывания и в том, что последний ввязывают в кренгельс или в огон паруса, в то время как ткацкий узел вяжется двумя тросами. Принцип ткацкого узла считается классическим. Поистине это воплощение надежности и простоты.

Этот узел сродни ткацкому по своему принципу. Разница лишь в том, что в завязанном узле ходовые концы смотрят, в разные стороны - это очень важно при связывании нитей пряжи. Ни по простоте, ни по прочности он не уступает ткацкому узлу и так же быстро завязывается. Этот узел знаменит также тем, что на его основе можно завязать "король узлов" - беседочный узел.

Свое название он получил от слова "шкот" - снасть, которой управляют парусом, растягивая его один нижний угол, если он косой, и одновременно за два, если он прямой и подвешен к рею. Шкоты носят названия того паруса, к которому они прикрепляются. Например, фока-шкот и грота-шкот - снасти, с помощью которых ставятся нижние паруса - фок и грот соответственно. Марса-шкоты служат для постановки марселей, кливер-шкоты вытягивают назад шкотовый угол кливера, а фока-стаксель-шкоты вытягивают назад шкотовый угол фока-стакселя и т.д. В парусном флоте этот узел применялся тогда, когда надо было ввязать снасть, в огон паруса, серединой, как например, марса-лисель-шкот. Шкотовый узел прост и очень легко развязывается, но вполне оправдывает свое назначение - надежно держит шкот в кренгельсе паруса. Сильно затягиваясь, он не портит троса. Принцип этого узла заключается в том, что тонкий ходовой конец проходит под коренным и при тяге прижимается им в петле, образованной более толстым тросом. Применяя шкотовый узел, всегда следует помнить о том, что он надежно держит только тогда, когда на трос приложена тяга. Этот узел вяжут почти так же, как и прямой, но его ходовой конец пропускают не рядом с коренным, а под него. Шкотовый узел лучше всего применять для крепления троса к готовой петле, кренгельсу или коушу. Применять шкотовый узел на синтетическом тросе не рекомендуется, так как он скользит и может выхлестнуться из петли. Для большей надежности шкотовый узел вяжут со шлагом. В этом случае он похож на брамшкотовый узел; разница в том, что его шлаг делают выше петли на коренной части троса вокруг сплесня. Шкотовый узел является составным элементом некоторых видов плетеных рыболовных сетей.

Так же как и шкотовый узел, свое название он получил от наименования снасти - брамшкот, которой растягивают шкотовые узлы нижней кромки прямого паруса при постановке брамселей. Если шкотовым узлом завязывают одинарные шкоты нижних парусов, то брамшкотовым узлом завязывают брамшкоты и бом-брам-шкоты, брам-фалы и бом-брам-фалы, а также брам-гитовы. Брамшкотовый узел надежнее шкотового, потому что не сразу развязывается, когда прекращается тяга на трос. От шкотового узла он отличается тем, что петлю (или кренгельс) обносят ходовым концом не один, а два раза и под коренной конец пропускают также дважды. Во времена парусного флота брамшкотовый узел находил широкое применение при работе со снастями. Он применялся тогда, когда нужно было какую-нибудь снасть взять концом в огон, например брам-шкоты и брам-гитовы. Обычно им завязывались брам-гинцы в брам-фал и гинцы в топенант нижних реев. Брамшкотовый узел надежен также для связывания двух тросов разной толщины. Он хорошо держит на синтетических тросах равной толщины.

В морской практике нередко возникает необходимость прикрепить к толстому канату намного более тонкий по сравнению с ним трос. Такая необходимость всегда есть во время швартовки судна к причалу, когда с палубы нужно подать один или сразу несколько швартовных концов. Существует несколько способов крепления бросательного конца к швартову, у которого нет огона, но наиболее распространенный из них - применение докерского узла. Чтобы завязать этот узел, ходовой конец толстого троса, к которому вы намерены прикрепить тонкий трос, нужно сложить вдвое. В образовавшуюся петлю снизу ввести тонкий трос, сделать им один обнос вокруг коренной части толстого троса, пропустить под тонкий, потом над ходовым концом толстого троса и, пропустив под тремя тросами, ввести в петлю. Докерский узел достаточно надежен, чтобы бросательным концом вытянуть (или поднять на палубу с берега) тяжелый швартов, и быстро развязывается. Его лучше всего применять как временный узел.

Кажется странным, что этот замечательный узел, давно известный скорнякам, до сих пор остался незамеченным моряками. Его схема говорит сама за себя. Он сравнительно прост, имеет достаточно пересеченных концов и компактен. Кроме того, скорняжный узел обладает отличным свойством: рассчитанный для сильной тяги, он крепко затягивается, но и без особого труда развязывается. Этот узел с успехом можно применять для связывания синтетических тросов и рыболовных лесок.

Этот узел, хотя и не получил распространения на флоте, относится и числу оригинальных и надежных узлов для связывания тросов. Он уникален тем, что при очень простом переплетении каждого конца в отдельности крепко держит при очень сильной тяге и, более того, очень легко развязывается после снятия нагрузки на трос - достаточно сдвинуть любую из петель вдоль соответствующего коренного конца и узел тут же рассыпается. Он не скользит на синтетической леске и может с успехом применяться рыболовами.

В наше время изобрести новый узел - дело почти невероятное, так как за пять тысячелетий их придумано не более 500 штук. Поэтому не случайно изобретение английским врачом-пенсионером Эдвардом Хантером в 1979 году нового узла вызвало в морских кругах многих стран своего рода сенсацию. Британские патентоведы, выдавая Хайтеру патент на его изобретение, признали, что узел действительно новый. Более того, он отлично держит на всех тросах, включая самые тонкие синтетические лески. По существу охотничий узел представляет собой удачное сплетение двух простых узлов, завязанных на концах тросов. Доктор Хантер не преследовал цель придумать новый узел, а завязал его совершенно случайно. Поскольку фамилия Хантер в переводе с английского означает "охотник", у нас этот узел назвали охотничьим.

Незатягивающиеся узлы

Простой полуштык, являясь самым простым из незатягивающихся узлов, находит широкое применение в морском деле. Он служит завершающим элементом многих узлов. Ходовой конец троса обнесите вокруг предмета, к которому хотите привязать трос, потом вокруг коренного конца троса и пропустите в образовавшуюся петлю. После этого ходовой конец троса прикрепите схваткой к коренному концу. Завязанный таким образом узел надежно выдерживает сильную тягу. Он может передвинуться к предмету, но никогда не затянется. Простой полуштык применяется для соединения двух тросов "чужими" и "своими" концами.

Два одинаковых полуштыка составляют узел, который моряки называют простым штыком. Чтобы отличить правильно завязанный штык (а.) от неправильного (б.) штыка, две петли нужно сблизит. Если при этом получится выбленочный узел, то, значит, простой штык был завязан правильно. У такого штыка его ходовой конец как после первой, так и после второй калышек должен выходить одинаково над или под своим концом. У перевернутого, т.е. неправильно завязанного простого штыка, ходовой конец после второй калышки идет в противоположную сторону, не так, как после первой. При сближении двух петель перевернутого завязанного штыка вместо выбленочного получается коровий узел. Основное применение простого штыка на флоте - это закрепление швартовных концов за причальные приспособления, крепления лопарей оттяжек грузовых стрел за обухи и рымы, крепление грузового шкентеля к поднимаемому грузу. Максимальное количество полуштыков в подобном узле не должно превышать трех, так как этого вполне достаточно и прочность узла в целом при большем числе полуштыков не повысится. О надежности этого узла для швартовки красноречиво говорят старинные английские пословицы: "два полуштыка спасли корабль королевы" и "три полуштыка - это более чем достаточно и для королевской яхты".

На протяжении многих столетий постелью для матросов на кораблях служила парусиновая подвесная койка в виде гамака с тонким матрацем из крошеной пробки. В плане она имеет вид прямоугольника, у малых сторон которого сделано по восемь по восемь люверсов для так называемых шкентросов. Эти шкентросы соединяются в кольцах, которые в свою очередь подвешиваются за коечные штерты к особым рымам в бимсах или к коечные штерты к особым рымам в бимсах или к прутьям, сделанным в кубрике корабля для подвешивания на ночь коек. Днем койки в скатанном виде вместе с подушкой, одеялом и простыней хранились в так называемых коечных сетках вдоль борта на палубе и служили надежным бруствером от ядер и шрапнели во время боя. Вечером, перед отбоем по команде "койки вниз" их несли под палубу и подвешивали. Завязывание узла для подвешивания койки - дело серьезное. Здесь нужно применить такой узел, который бы не затягивался, легко развязывался и надежно держал. Самое главное, чтобы он не развязался сам под действием непрерывной качки корабля. Матросы пользовались для подвешивания свих коек различными узлами, но наиболее надежным считался коечный штык.

От простого штыка этот узел отличается одним дополнительным шлагом вокруг предмета, к которому крепят трос. Он также служит в основном для крепления тросов и перлиней при швартовке за кнехты, битенги и палы, но применяется, в отличие от простого штыка, в тех случаях, когда не возникает необходимости быстро отдать швартовы. Этот узел удобен также для крепления троса к гаку, огону, рыму и пр. Два шлага вокруг предмета делают этот узел более надежным при длительных стоянках, во всяком случае он за счет дополнительного шлага перетрется не так быстро, как простой штык.

Фактически это тоже разновидность простого штыка. Отличие от простого штыка со шлагом - дополнительный третий шлаг. Он увеличивает прочность узла, если трос испытывает постоянное трение о кнехт или битенг. Применение этого узла для крепления троса к гаку - весьма надежный способ.

Если у простого штыка с двумя шлагами последние проходят сбоку от точки крепления коренного конца, то у этого узла они размещены по одному с каждой стороны. Это придает узлу большую симметрию, узел в случае изменения направления тяги меньше перемещается вдоль предмета, за который он завязан. Чтобы завязать штык с обносом, сначала нужно ходовым концом сделать один шлаг вокруг предмета, обнести его сзади коренного конца и еще раз сделать шлаг, но в другую сторону. После этого следует один или два полуштыка.

Один из наиболее ответственных случаев применения узла в морском деле - это привязывание якорного каната к якорю. За пять тысяч лет существования судоходства люди для этой цели не могли придумать более надежного узла, чем этот. Проверенный многовековым опытом морской практики, этот узел признан моряками всех стран как самый надежный для прикрепления каната к рыму или к скобе якоря. Рыбацкий штык (или якорный узел) в какой-то степени схож с простым штыком со шлагом. Отличается от него тем, что первый из двух полуштыков проходит дополнительно внутри шлага, обхватывающего предмет. Применяя этот узел для якоря, всегда необходимо прихватывать ходовой конец схваткой к коренному. В этом случае, даже при очень сильной тяге, рыбацкий штык не затягивается и надежно держит. Его можно смело применять во всех случаях при работе с тросами, когда они подвержены сильной тяге.

Здесь оригинальная комбинация двух хороших узлов дает надежный и простой узел. Сначала вокруг предмета, к которому крепят трос, завязывают выбленочный узел и на коренном конце троса делают обычный штык, который, как известно, тоже представляет собой видоизмененный выбленочный узел. Чтобы мачтовый штык не получился затягивающимся, первый узел до конца не затягивают.

При швартовке судов к пристаням и причалам нередко возникает ситуация, когда ходовой конец троса обнести вокруг пала или бревна очень трудно. Иной раз приходится буквально подлезать под причал, чтобы с носа шлюпки или катера продеть конец за бревно или рым. Применяя обратный штык, вы можете обнести трос вокруг нужного предмета один раз и при этом завязать узел с двумя шлагами вокруг предмета, к которому крепите швартов. Для этого ходовой конец троса нужно сложить на длине 2-3 метра вдвое и, петлей вперед пропустив его вокруг предмета, потянуть петлю на себя. Теперь ходовой конец троса нужно продеть в эту петлю, а за коренной конец выбрать слабину и закончить узел двумя полуштыками. Обратный штык удобен для применения в тех случаях, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, затруднен или неудобен для вязки узла, например к буксирному крюку и некоторых марок автомобилей.

Задержать швартовный синтетический конец на парном кнехте - дело нехитрое. А как быть, если вместо парного кнехта в вашем распоряжении одинарный кнехт (или битенг), а на конце швартова нет огона? Для этой цели в морской практике сеть несколько оригинальных узлов. Объясним принцип одного из них, который можно отнести к числу незатягивающихся узлов. Сначала вокруг одинарного кнехта нужно сделать несколько шлагов ходовым концом швартовного троса. После этого сложить ходовой конец вдвое и в таком виде, петлей, пропустить его под натянутую коренную часть троса, повернуть петлю на 360 градусов и накинуть сверху на кнехт. Этот узел не скользит, надежно держит. Трос можно в любую минуту отдать, если даже швартов находится под сильным натяжением. Для этого нужно немного выбрать проходящий под коренным концом ходовой конец и увеличить петлю, после чего ее нетрудно будет скинуть с кнехта.

Этот узел используют для крепления троса на буксирном гаке или на битенге. Им можно задерживать или стравливать буксирный конец. Благодаря последовательному наложению на битенг нескольких шлагов троса буксирный конец можно травить с битенга, а при ослаблении натяжения буксира выбирать его снова в виде петель, накидываемых сверху на битенг.

Затягивающиеся узлы

Из всех примитивных узлов этот, пожалуй, самый оригинальный, что называется "проще не придумаешь". К коренной части троса этого узла можно приложить тягу, соразмерную прочности троса, и он будет надежно держать. Чем больше тяга, тем сильнее шлагом прижимается свободный ходовой конец, узел сам себя затягивает. Это, по существу, простейшая форма удавки. Применять этот узел следует с большой осторожностью. Всегда помните, что он надежен лишь тогда, когда завязан вокруг бревна и к коренному концу приложено постоянное усилие, Если это усилие будет прикладываться к тросу попеременно, как бы рывками, то ходовой конец может выскользнуть из-под коренного конца троса.

Добавив к самозатягивающемуся узлу один или два полуштыка, мы получим более надежный узел, который можно будет применить для различных надобностей в быту.

Несмотря на свое прозаичное название, этот узел считается хорошим морским узлом. Он безотказно держит, если к тросу приложена тяга. Коровий узел фактически представляет собой неправильный (перевернутый) штык, работающий в другом качестве. Издавна этот узел применяли на кораблях для креплений с помощью линя выбленок к крайним вантинам, для временного крепления троса за рым при растягивании для клетневания и тренцевания. На берегу, помимо того, что этим узлом действительно привязывают к колу коров (а также и коз), его применяют при натягивании веревки для ограждений.

Если ходовой и коренной концы коровьего узла соединить вместе и к обоим концам приложить тягу, то полученный таким образом узел уже будет называться глухой петлей. Иногда его называют бирочным узлом, так как им очень удобно пользоваться для связывания вместе ключей, для хранения шайб и других предметов, имеющих отверстие, а также для обтягивания горловины мешка при его завязывании.

Свое название этот узел получил из-за того, что на кораблях им издавна крепили к вантам выбленки - поперечные отрезки смоленого троса, служащие ступеньками для подъема на мачты. Выбленочный узел состоит из двух полуштыков, завязанных в одну и ту же сторону. Это очень надежный затягивающийся узел, который безотказно держит, пока тяга приложена к обоим концам троса, Он исключительно удобен для прикрепления тросов к предметам, имеющим гладкую поверхность, как, например, мачта, рей, стрела или просто бревно. Во времена парусного флота, помимо своего основного назначения, выбленочный узел применялся для вязки коренных концов марса-драйрепов на топе стеньги. Существуют два различных способа вязки выбленочного узла. Первый способ применяется в случаях, когда один из концов предмета, вокруг которого вяжут узел, открыт и доступен (а), второй, когда трос приходится обносить непосредственно вокруг предмета (б). Диапазон применения этого узла в повседневной жизни весьма широк. С его помощью можно прикрепить веревку к гладкому столбу или перекладине, завязать мешок, натянуть веревку между двумя столбами, привязать тетиву к луку, зачалить лодку за сваю или кол, врытый на берегу, прикрепить шпагат к толстому тросу. Выбленочный узел очень удобен для подачи инструмента на высоту (например, молотка работающим на мачте). При плетении многих видов рыболовных сетей выбленочные узлы образуют первый ряд вязки. Однако, пользуясь выбленочным узлом, всегда следует помнить, что он надежен лишь при постоянной тяге на трос или веревку. Разновидностью выбленочного узла является буйрепный узел, служащий для крепления буйрепа к тренду адмиралтейского якоря. В последнем случае ходовой конец троса должен иметь кноп и прихватываться к веретену якоря схваткой или бензелем.

На парусных кораблях этот узел находил еще большее применение, чем выбленочный. Это объясняется тем, что он еще более совершенен и более надежен, нежели выбленочный. Его можно применять и в тех случаях, когда направление тяги троса находится под острым углом к бревну или к тросу, к которому он прикреплен. Задвижной штык держит даже в том случае, если тяга направлена почти вдоль бревна. В отличие от выбленочного узла у задвижного штыка не два, а три охватывающих предмет шлага; один с одной стороны коренного конца и два - с другой. При завязывании этого узла необходимо учитывать, в какую сторону будет направлена тяга за коренной конец, и в зависимости от этого вязать узел. Легко запомнить с какой стороны тяга - - там два шлага. Когда-то задвижной штык на флоте применялся для подъема наверх рангоутных деревьев, если трос приходилось вязать за их середину. Им вязали концы горденей при подъеме на реи лисель-спиртов. Им же привязывали блок со свитнем к рею и к лисель-спирту. Концы вымбовок шпилей крепились свистовом также при помощи задвижного штыка. Когда шлюпки стояли близ борта корабля на шкентеле, на бакштове или буксировались, они привязывались фалинями за банку тем же задвижным штыком. Применяя этот узел в быту, не стоит забывать, что он, так же, как и выбленочный узел, надежен только под нагрузкой и не любит резких ослаблений.

"Боа констриктор" - это зоологическое название удава по-латыни. Такие змеи, как удав, питон и анаконда, как известно, убивают свою жертву, сжимая ее тремя петлями своего тела. Узел, известный во всем мире под этим названием, является одним из самых сильно затягивающихся узлов. В то же время он считается и одним из наиболее трудно развязываемых узлов. Как правило, его даже не развязывают, он служит один раз. "Констриктор" хорошо затягивается, если он завязан на круглых, не имеющих острых углов предметах. В этом случае он незаменим. Это очень полезный и важный для нашего быта узел. С его помощью можно, например, очень туго завязать мешок, вентиль камеры футбольного мяча, обжать протекающий резиновый шланг, затянуть свернутый ковер, мешок, ватное одеяло, связать руку хулигану; наложить на раненую конечность жгут и многое другое. С помощью этого удивительного узла можно поднять, тушу убитого медведя, не попортив его шкуры. Для этого надо взять драек или короткую прочную палку, вложить ее в пасть зверя, за его клыки, н завязать пасть с палкой "констриктором". Его концы прикрепить к гаку или грузовому шкентелю. Профессиональные такелажники с помощью "констриктора" накладывают временные марки на стальной трос в тех местах, где его нужно перерубать. Этим самым они предотвращают саморасплетание троса до наложения постоянных проволочных марок.

Хотя этот узел сложнее обычного "констриктора", затягивается он еще сильнее. Он считается незаменимым затягивающимся узлом для быта.

Как питон почти ничем не отличается от удава, так и этот узел не имеет особых отличий от "констриктора". По принципу они схожи. Питонов узел применим для тех же случаев, что и "констриктор". Кроме этого, он очень может пригодиться для связывания двух поперечных реек (б). Их соединение с помощью этого узла будет намного прочнее, чем на гвоздях. Например, питоновым узлом удобно связывать деревянные рейки воздушного змея. Им можно воспользоваться при сооружении плетеной изгороди, когда одну веревку нужно привязывать к другой под прямым углом.

Прост, оригинален и надежен этот узел. При постоянной нагрузке он хорошо держит. Видимо, свое название он получил ввиду того, что им пользовались в шахтах. И хотя он не считается морским узлом, его можно успешно применять как на суше, так и на море.

Само название уже свидетельствует о том, что он из семьи морских узлов. В наше время его уже забыли, видимо, потому, что необходимость в нем отпала. Им всегда можно воспользоваться в быту, когда возникает необходимость быстро прикрепить трос к какому-нибудь предмету цилиндрической формы.

На парусных судах лиселями назывались дополнительные паруса, которые ставились с каждой стороны прямых парусов на особых рангоутных деревьях - лисель-спиртах. Этим узлом лисель пришнуровывался штертами к лисель-рейке. Хотя теперь лисельный узел больше на флоте не применяется, им можно воспользоваться для крепления троса к круглому рангоутному дереву.

На парусном корабле прямые паруса, которые ставились между марса-реем и нижним реем, назывались марселями. Смотря по тому, к какой мачте принадлежал парус, он принимал название "грот-марсель" на грот-мачте, или "фок-марсель" на фок-мачте. Снасть, которой поднимали реи этих парусов, назывались грот-марса-фал и фок-марса-фал. К рею эти снасти прикреплялись фаловым узлом. Как и лисельный, фаловый узел считается надежным морским узлом. Он может сослужить неплохую службу в нашем быту.

Он так же, как и фаловый и лисельный, служит для прикрепления троса к предметам цилиндрической формы. Щучий узел намного проще фалового узла.

Если вам нужно привязать тонкую веревку к другой, более толстой веревке для тяги под любым углом, советуем воспользоваться этим удивительным узлом. Будучи правильно завязан, он не скользит ни влево, ни вправо. Его всегда легко развязать даже в том случае, если он намок и сильно затянулся.

При выполнении различных судовых работ на палубе иногда возникает необходимость задержать находящийся под натяжением трос. Это выполняется с помощью другого троса, прикрепляемого стопорным узлом к тросу, который нужно задержать. Если тяга троса, который нужно остановить, будет вправо, то ходовой конец стопорного троса кладут сверху троса шлагом влево, потом делают еще шлаг и ходовой конец стопорного троса ведут навстречу первому и второму шлагам, в зажим их, а далее вправо вокруг троса в обвивку, делая еще один-два шлага, и в двух-трех местах кладут прочные схватки или закрепляют "под себя".

При устройстве своими силами качелей выбор троса и узла, которым этот трос будет прикреплен к перекладине, имеет большое значение. От этого в основном и зависит надежность вашего самодельного сооружения. Если вы надумаете сделать на даче или во дворе своего дома качели, не ищите другой узел.

Название узла как нельзя лучше соответствует его форме. При вязке этого узла ходовой конец проходит как бы зигзагами то в одну, то в другую сторону. Зигзаговый узел весьма специфичен. Он в основном применяется для утягивания и закрепления высокого штабеля груза в открытом кузове грузового автомобиля, оборудованного высокими стойками. Если, например, на таком грузовике требуется перевезти несколько сотен легких ящиков, то их прежде всего необходимо надежно закрепить. Сделать это можно с помощью длинной веревки, применив зигзаговый узел. Крепить веревку вокруг стоек грузовика лучше всего, держа ее моток в руке, иначе придется каждый раз протаскивать всю длину веревки.

Этот нехитрый узел очень удобен для закрепления фалиня шлюпки или катера за пал, битенг или одинарный кнехт. Чтобы правильно завязать его, ходовой конец фалиня нужно сложить вдвое, обнести пал сбоку, пропустить петлю под оба конца и накинуть сверху на пал.

Он также служит при швартовке небольших судов для зачаливания за битенг, пал или причальную тумбу. Ходовой конец фалиня или швартова обносят вокруг битенга, потом складывают его вдвое петлей и пропускают под коренной конец. Здесь петлю перекручивают один раз на 180 градусов и надевают сверху на битенг. Такой способ закрепления швартовного конца прост и вполне надежен.

Лет сто назад в парусном флоте без этого узла выполнение многих корабельных работ было бы просто немыслимо. Удавка с полуштыками, наряду с задвижным штыком, применялась на кораблях для подъема наверх рангоутных деревьев - стеньг, реев, гафелей и пр. Ею обвязывали в воде бревна для буксировки, ее применяли для погрузки цилиндрических по форме предметов, грузили рельсы и телеграфные столбы. Этот же узел использовался для крепления коренных концов марса-шкотов, марса-гитовых и других снастей, где нужно было иметь концы готовыми для быстрой отдачи. Удавка без полуштыков нередко применялась для крепления швартова за береговой пал. Этот проверенный многовековым опытом на море узел издавна находит себе применение и на берегу. Его широко используют лесорубы. На многих иностранных языках название этого узла "лесной узел" или "бревенчатый узел". Удавка с полуштыками - надежный и очень прочный узел, который исключительно сильно затягивается вокруг поднимаемого предмета. Ходовой конец троса нужно пропускать поверх коренного конца внутрь петли в сторону зажимаемого предмета. После того как петля обнесена ходовым концом 3 - 4 раза, его выводят из петли и в сторону дальнего конца, с которого будет тяга. В то же время ее очень легко и просто развязать, когда тяга на трос прекращается. Чтобы без риска для человеческой жизни поднять ствол дерева в несколько тонн или тяжелую металлическую трубу, не обязательно иметь какие-то особые такелажные приспособления для крана. Можно прекрасно обойтись растительным тросом соответствующей прочности или стальным. Но для этого необходимо уметь правильно завязать этот узел. Его всегда нужно вязать немного в сторону от середину бревна (трубы). Выведя ходовой конец троса из петли, составляющей узел, его тянут в сторону конца поднимаемого предмета, с которого будет тяга, и делают два полуштыка. Но, как правило, два полуштыка делают до начала вязки удавки, так как коренной конец снасти уже закреплен (б). Слабина троса между удавкой и полуштыками перед подъемом должна быть выбрана. Подняв предмет краном, его лучше за один прием, не опуская на землю, доставить на место. Всегда следует, помнить, что этот узел нужно проверять перед каждым подъемом (если он осуществляется в два приема). Немаловажным является и то, в какую сторону делать на бревне полуштыки. Их следует укладывать по ходу спуска троса. Подъем тяжелых предметов удавкой без полуштыков считается опасным.

Незатягивающиеся петли

Это самая простая петля из всех существующих незатягивающихся петель. Она вяжется простым узлом на конце троса, сложенного вдвое. Дубовая петля прочна и безопасна, но сильно ослабляет трос, перегибая его. В отличие от дубового узла, она может быть применена на синтетическом тросе. Единственный ее недостаток, состоит в том, что она сильно затягивается и ее очень трудно развязать.

Если, завязывая дубовую петлю, сложенным вдвое ходовым концом сделать дополнительный шлаг, то получится петля, которую развязать будет уже чуть-чуть легче (здесь и далее на схемах крестом обозначена рабочая петля). Она применяется для тонких рыболовных лесок.

Завязанная восьмеркой на сложенном вдвое тросе, она представляет собой прочную и легко развязываемую петлю на конце троса. Фламандская петля пригодна для вязки как на толстых, так и на тонких тросах. Она почти не ослабляет прочность троса. Применяется для крепления струн музыкальных инструментов и других целей.

Археологические находки свидетельствуют, что этот способ завязывания петли один из древнейших. Еще задолго до нашей эры люди на разных континентах Земли таким способом прикрепляли тетиву к луку. Дополнительный узел на конце ходового троса служит стопором, который при натяжении не позволяет ему выскользнуть из петли узла. "Хонда" - это американское название такой петли. До сих пор ею пользуются для вязки лассо ковбои Мексики и южных штатов США.

Этой петлей эскимосы пользовались для прикрепления тетивы к луку. Официальное название этой петли "эскимосский узел для тетивы лука". Она обладает немаловажным для этой цели свойством; ее размер можно изменять после того как узел уже завязан. При натяжении за коренной конец троса петля остается неподвижной.

Узел, которым вяжется эта неподвижная петля на конце троса, прост, надежен и не скользит даже на самой тонкой синтетической леске. Совершенная петля очень популярна за рубежом у рыболовов.

Нередко ее называют английской петлей или рыбацким огоном. Ее можно завязать как на конце, так и на середине троса. При затягивании узлы нужно сблизить. Эта петля широко применяется рыболовами. Моряки используют ее вместо фабричного огона при обрыве швартовного троса и в тех случаях, когда необходимо надежно закрепить трос за какой-либо предмет.

Английские моряки называют ее упряжковой петлей или пушкарским узлом. Видимо, моряки заимствовали ее у артиллеристов, которые применяли ее в тех случаях, когда им приходилось в упряжку запрягать дополнительных лошадей или солдат. Эту петлю можно сделать как на конце троса, так и на его середине. Бурлацкая петля рассчитана на приложение тяги в любую сторону. Она легко завязывается и надежно держит. Правда, перед тем как к петле будет приложена нагрузка, ее следует крепко затянуть руками, так как при резкой тяге она имеет тенденцию переворачиваться и некоторое время скользить вдоль троса. Несколько завязанных таким образом петель помогут вытащить застрявший в грязи автомобиль, позволят подняться на высоту или спуститься с отвесной скалы.

Так же как и бурлацкая, ездовая петля рассчитана на тягу в любом направлении и может быть завязана в середине троса. Она вяжется более сложным способом, чем бурлацкая петля, но зато более прочна и надежна.

Люди, не знакомые с морской терминологией, могут подумать, что название "беседочный узел" происходит от глагола "беседовать" или от существительного "беседка". В нашем морском языке название этого узла произошло от "беседки", но не от обычной, а от морской беседки, которая представляет собой небольшую деревянную доску - платформу, служащую для подъема человека на мачту или опускания за борт судна при покрасочных или иных работах. Эта доска с помощью тросов крепится к подъемному тросу особым узлом, который и получил название беседочный узел. Второе его название булинь. Оно произошло от английского термина "булинь", обозначающего снасть, которой оттягивают наветренную боковую шкаторину нижнего прямого паруса. Эта снасть вяжется к шкаторине паруса "булиневым узлом", или просто "булинем". На этом узле есть смысл остановиться поподробнее. Действительно, он вызывает восхищение у всех, кто имеет дело с тросами и вязкой узлов. Это один из древнейших и самых удивительных узлов, когда-либо придуманных человеком. Археологи свидетельствуют, что беседочный узел был известен древним египтянам и финикийцам за 3000 лет до нашей эры. Далеко не каждый морской узел сравнится с ним в количестве положительных свойств, которым он обладает. Учитывая сферу его применения и отличные качества, беседочный узел по праву удостоен в огромной династии морских и неморских узлов королевского титула. По внешнему виду он похож на ткацкий узел, но его ходовой конец идет не в петлю другого конца, а в петлю своего коренного конца. Беседочный узел, несмотря на изумительную компактность, содержит в себе одновременно элементы простого узла, полуштыка, ткацкого и прямого узлов. Элементы всех этих узлов в определенном сочетании дают беседочному узлу право называться универсальным. Он удивительно просто вяжется, даже при сильной тяге никогда не затягивается "намертво", не портит трос, никогда не скользит вдоль троса, сам не развязывается и легко развязывается, когда это нужно. Основное назначение беседочного узла - это обвязка человека тросом под мышками как средство страховки при подъеме на высоту, опускании за борт или в задымленном помещении во время пожара на борту судна. В незатягивающуюся петлю этого узла можно вставить беседку. Завязанная беседочным узлом петля на швартове надежно служит вместо огона. Этот узел с успехом можно применить для связывания двух тросов любого диаметра или для связывания толстого растительного троса со стальным (в этом случае тросы соединяются петлями, а узлы вяжутся на своих коренных концах). Из всех способов связывания двух тросов из различного материала (например, пенька и сталь, дакрон и манила) соединение с помощью двух беседочных узлов петлями будет самым надежным. Его можно применять для швартовки и для крепления троса к гаку. Вниманию читателя предлагается самый рациональный и наиболее простой способ вязки. В жизни всегда. может пригодиться умение быстро завязать беседочный узел вокруг своей талии. Это нужно уметь делать одной рукой одним непрерывным движением кисти, в темноте, за 2 - 3 секунды. Научиться этому совсем не трудно. Возьмите коренной конец троса в левую руку, правой обнесите ходовой конец сзади себя вокруг своей талии. В правую кисть возьмите ходовой конец и, отступя от его конца примерно 10 сантиметров, зажмите его в кулаке. В левую кисть возьмите коренной конец и вытяните левую руку вперед. Теперь, имея коренной конец троса слегка натянутым, правой кистью с зажатым в ней ходовым концом обогните коренной конец троса сверху вниз на себя и вверх от себя. Старайтесь сделать такое движение кистью, чтобы она целиком не попала в петлю. Далее ходовой конец обнесите вокруг натянутого коренного конца влево перехватите его большим и указательным пальцами правой руки. Вытаскивая правую кисть из петли, одновременно просовывайте ходовой конец в малую петлю. Держа правой кистью ходовой конец, лентой потяните за коренной конец. Проделав это несколько раз подряд, вы научитесь завязывать беседочный узел на себе, в темноте или с закрытыми глазами. Представьте себе такую ситуацию: вы оказались за, бортом судна в воде, вам бросили с палубы конец, по которому вы не сможете подняться наверх, потому что он скользкий. Завязав вокруг своей талии беседочный узел и передвинув образовавшуюся петлю подмышки, вы можете гарантировать, что вас благополучно вытащат из воды на палубу. Этот великолепный узел не раз спасал жизнь морякам. Чтобы развязать беседочный узел, достаточно немного сдвинуть петлю ходового конца вдоль ослабленной коренной части троса.

Этот узел, имеющий две незатягивающиеся петли, применяется вместо беседки для подъема человека на высоту, для подъема или опускания человека, потерявшего сознание, и в других случаях. При вязке узла одна из петель делается почти в два раза меньше другой. В одной петле человек сидит, вторая петля обхватывает его туловище под мышками. Это позволяет ему, поднявшись на высоту, работать двумя руками. В морской практике существует несколько способов завязывания двойного беседочного узла. Объясним наиболее простой. Узел вяжется сложенным вдвое тросом. После ввода ходового конца в малую петлю узла его нужно немного вытянуть и, обнеся вокруг большой петли, переместить в верхнюю часть узла. Держа одной рукой за коренную часть троса, другой рукой потянуть вниз правую сторону большой двойной петли. После этого узел затянется и будет готов к использованию.

Он также применялся на топах мачт парусных кораблей вместо бугелей с обухами (кованых колец со скобами) для крепления бакштагов и штага. Этим узлом пользовались для крепления временных оттяжек при установке мачт и забивке свай. По-английски название этого узла "Shamrock Knot", что обозначает трилистник (заячья капуста или кислица), который является эмблемой Ирландии. Узел можно применить на берегу для крепления флагштоков и антенных, мачт, деревьев - саженцев и пр. Если у вас есть кувшин, горлышко которого имеет более-менее большой выступ, с помощью топового узла можете сделать к нему удобную ручку. Но лучше всего, этим узлом пользоваться для переноски арбузов и крупных дынь. Ведь когда-то на военных парусных кораблях его использовали для переноски ядер. Из куска любого троса длиной 2 метра получается надежная корзинка для самого крупного арбуза. При этом узел не стоит до конца затягивать, а три его петли нужно связать двумя свободными концами. Из четырех известных способов вязки этого топового узла показанный на схеме считается самым лучшим.

Его название говорит о его назначении. Это один из старинных узлов, выработанный многовековой практикой смертной казни через повешение. Однако, несмотря на свое мрачное предназначение, его с успехом можно применять для многих других целей. Например, для временного крепления троса за разные предметы.

Этот узел также называют эшафотным или "висельным" узлом. Но несмотря на это, он находит и другое применение в морском деле. Его используют при временном креплении троса за плавающие в воде предметы или при накидывании и креплении троса за какой-либо предмет на берегу. Этот узел имеет преимущество даже перед таким хорошим узлом, как удавка с полуштыками, в том, что ходовой конец троса не может выскользнуть из петли, и потому затягивающаяся удавка считается надежнее. На парусниках этим узлом крепили коренные концы марса-шкотов и марса-гитовых и других снастей в случаях, когда нужно было иметь эти концы готовыми к отдаче. Чтобы завязать этот узел, трос укладывают в виде двух одинаковых по размеру петель. Обе петли обносят несколько раз ходовым концом троса, после чего этот конец пропускают в петлю, обращенную к коренной части троса, и, вытягивая крайнюю петлю, зажимают в ней. Затягивающуюся удавку всегда можно без труда развязать, если потянуть за коренную часть троса. Этот мрачный узел можно неплохо использовать в морском деле двояким образом. Во-первых, по схеме его вязки удобно хранить, в виде компактной бухты трос. Сделав этот узел без петли на ходовом конце бросательного конца, вы получите отличную тяжесть. Если он вам покажется недостаточно тяжелым, перед применением опустите его в воду.

Развязывающийся бегущий простой узел

Бегущий простой узел - можно легко превратить в быстроразвязывающийся, не изменяя его функцию, т.е. пользуясь им как бегущим, а не как быстроразвязывающимся узлом. Для этого в его петлю нужно ввести ходовой конец, сложенный вдвое. В этом случае он будет обладать сразу двумя свойствами - затягиваться и быстро развязываться, если дернуть за ходовой конец, торчащий из петли. С помощью этого узла можно зачалить лодку за береговой пал таким образом, что при необходимости фалинь можно будет отдать, не выходя из лодки, дернув за ходовой конец, оставленный достаточно длинным. Это очень распространенный узел. Во всяком случае, во всем мире именно им привязывают лошадей за уздечку к привязи. Чтобы узел случайно не развязался, конец уздечки просовывают в петлю (б).

Свое название он получил от слова "риф-штерт" - небольшой, ввязанный в полотнище паруса конец троса, который "брали рифы" т.е. связывал подобранную к нижней шкаторине паруса или к гику часть паруса, чтобы уменьшить его площадь при сильном ветре. На больших парусных судах с прямым вооружением рифы брали с помощью риф-сезней - плоских концов троса, которыми подвязывали верхнюю шкаторину паруса к риф-лееру. Риф-штерты связывались с таким расчетом, чтобы в любую минуту в случае необходимости можно было их развязать или, как говорят моряки, "раздернуть". Для этой цели и применялся рифовый узел. В морском деле этот узел применяется для связывания штертов брезентовых чехлов спасательных шлюпок, лебедок, компасов и других, приборов на верхнем ходовом открытом мостике. Этот узел известен в обиходе под названием "узел с одним бантиком". 0н знаком всем, многие завязывают им шнурки на ботинках. В принципе это простой и полезный узел.

Он относится к числу практичных и надежных узлов. Его название говорит о том, что он появился в нашей стране. И хотя калмыцкие степи не вызывают ассоциации с морем и кораблями, он издавна применяется на флоте. Зарубежные моряки его не знают, и, как это ни странно, он не фигурирует ни в одном из многочисленных пособий по вязке узлов, изданных за рубежом. На практике этот прекрасный узел вяжется почти мгновенно следующим образом. Заведите ходовой конец троса за предмет и возьмите его, немного отступя от конца, сверху левой рукой большим пальцем к себе. Правой рукой наложите коренной конец поверх левого кулака, в котором уже зажат ходовой конец, и сделайте коренной частью троса полный оборот вокруг него. Затем движением левой руки перемещайте коренной конец под коренную часть большой петли, с одновременным обносом ходового конца вокруг этой же части троса и с последующим перехватом ходового конца пальцами левой руки. После этого аккуратно протащите ходовой конец в виде петли через находящийся на кисти левой руки шлаг коренного конца (путем сбрасывания шлага) так, чтобы ходовой конец. не распрямился, и коренным концом затяните узел. Калмыцкий узел надежно держит и быстро развязывается, если дернуть за ходовой конец. Его применяют для временного крепления бросательного конца к огону швартова при подаче последнего с судна на причал. Им пользуются для прикрепления вожжей к уздечке, а также для привязывания лошади в конюшне. Если в петлю калмыцкого узла пропустить ходовой конец, не сложенный вдвое, то узел не будет являться быстроразвязывающимся. В таком виде он называется казачьим узлом.

Принцип этого узла такой же, как и у ведерного. Разница лишь в том, что петля проводится по-иному. Этими двумя оригинальными узлами с успехом могут пользоваться скалолазы, пожарные и строители.

Наткнулся на брошюру Сафроненко «Учимся вязать узлы». Может будет полезным и другим ознакомиться с этим материалом.

Для ориентировки в описании узлов применены, в соответствии с рис. 1, следующие термины: коренной конец — конец троса, закрепленный неподвижно или используемый при вязке узла; противоположен ходовому концу; ходовой конец — незакрепленный свободный конец троса, которым начинают движение при вязке узла; петля (открытая) — ходовой (или коренной) конец троса, изогнутый вдвое таким образом, что не перекрещивается с самим собой; калышка (закрытая петля) — петля, сделанная ходовым или коренным концом троса так, что трос перекрещивается сам с собой; полуузел — одинарный перехлест двух разных концов одного и того же троса или двух концов разных тросов; обнос — обхват тросом какого-либо предмета (бревна, столба, другого троса, кольца и пр.), сделанный таким образом, что оба конца троса не перекрещиваются; шлаг — полный оборот (на 360°) каната вокруг какого-либо предмета, сделанный так, что после этого конец троса направлен в проти-воположную сторону; полуштык — обнос тросом какого-либо предмета с последующим перекрещиванием тросом своего конца под прямым углом, без его пропускания в образовавшуюся закрытую петлю.

УЗЛЫ ДЛЯ УТОЛЩЕНИЯ ТРОСА «Простой узел» (рис. 1). Это самый простой из всех известных узлов. Чтобы завязать его, надо ходовым концом троса сделать полуузел за его коренной конец. Его можно завязать на конце или на средней части троса. Для этого ходовой конец троса один раз обносят вокруг его коренной части и пропускают в образовавшуюся петлю. В зависимости от того, как он завязан, простой узел может быть левым (рис. 2, а) или правым (рис. 2, б). . Это не только самый простой из всех узлов, но и самый маленький по размеру. При натяжении троса он так сильно затягивается, что подчас его очень трудно развязать. Следует учитывать и еще одну отрицательную особенность для растительных тросов — этот узел, как ни один другой, портит трос, так как сильно его изгибает и ослабляет прочность примерно в два раза. Простой узел применяют для завязывания на конце нитки, чтобы она не выскальзывала из материи, для предотвращения расплетания веревки, а также как дополнительный узел; к примеру, на концах связанных друг с другом простыней, служащих веревкой при пожаре. Простой узел, несмотря на свою примитивность и свойство силь¬но затягиваться, является составным элементом многих полезных узлов. «Восьмерка» (рис. 2-2). Этот узел считается классическим — он составляет основу многих других, более сложных узлов различного назначения. Он может служить отличным стопором на конце нитки, веревки, троса. Даже при сильной тяге, в отличие от простого узла, он не портит трос, и его всегда можно легко развязать. В повседневной жизни «восьмерка» находит широкое применение. Она очень удобна для закрепления троса, проходящего сквозь отвер-стие в каком-нибудь предмете, например в деревянной рукоятке вере¬вочного стартера подвесного мотора. Двумя «восьмерками» можно надежно прикрепить веревку к детским санкам. Чтобы рука не соскаль¬зывала с конца собачьего поводка, можно использовать «восьмерку». Она также неплохо служит для крепления струн к колкам скрипок, гитар, мандолин, балалаек и других музыкальных инструментов. «Стивидорный узел» (рис. 2-3). Как и «восьмерка», этот узел явля¬ется стопором для тросов, проходящих через отверстие. Вяжется он, как и «восьмерка», но с той лишь разницей, что ходовой конец вво¬дится в петлю после того, как будет обнесен вокруг коренного конца троса дважды. При затягивании этого узла надо следить, чтобы шла¬ги на коренном конце не перекрутились и не проскочили в петлю. Затянутый стивидорный узел легче развязать, если потянуть за пет¬лю, которая находится ближе к коренному концу. «Устричный узел» (рис. 2-4). Благодаря своей симметрии, этот узел с успехом применяется музыкантами для скрепления струн на колках скрипки, мандолины и других музыкальных инструментов. По сво¬им размерам затянутый устричный узел намного больше «восьмер¬ки», и поэтому его используют в тех случаях, когда отверстия на кол¬ках по каким-либо причинам больше, чем нужно для той или иной струны. У этого узла есть одна особенность завязывания: он затягивается в два приема. Сначала завяжите бегущий простой узел (см. ниже рис. 8-52) и затяните его. Пропустив ходовой конец троса в петлю, еще раз затяните узел. Если устричный узел затягивать в один прием, то он сформируется неправильно. На рис. 2, в показана схема устричного узла, свидетельствующая о его симметричности. В таком виде он может служить неплохим де-коративным узлом-орнаментом. «Юферсный узел» (рис. 2-5). Этот старинный морской узел можно завязать двумя способами. Первый способ (рис. 2-5, а) основан на про¬стом узле и предусматривает ввод ходового конца в петлю снизу между коренным и ходовым концами с последующим пропуском его под себя. Второй способ вязки (рис. 2-5, б) предусматривает завязывание восьмерки и протаскивание обоих концов в соответствующие ее петли. Особенность узла в том, что его сравнительно легко развязать даже в том случае, если он сильно затянут. «Многократная восьмерка» (рис. 2-6). Если есть необходимость временно укоротить трос или исключить ненадежную часть его дли¬ны из работы (в случае опасения, что он оборвется), лучше всего вос¬пользоваться «многократной восьмеркой», которая может служить также удобной ручкой как для крупного, так и для небольшого пред¬мета (картонной коробки, тюка, старого чемодана). Если навязать «многократную восьмерку» в середине веревки детских санок, то по¬лучится очень неплохая ручка, а закрепить свободные концы верев¬ки к санкам лучше простой «восьмеркой». «Многократная восьмер¬ка» — удобная ручка на конце собачьего поводка. Чтобы узел получился ровным и тугим, по мере завязывания каж¬дого полного оборота производите его утяжку с передвижением к предыдущему. Если вам потребуется потом использовать всю длину троса, «многократную восьмерку» нетрудно развязать. Как бы силь-но она ни была затянута, троса она не повредит. «Пожарная лестница» (рис. 2-7) состоит из серии простых узлов, которые очень быстро вяжутся один за другим (за полминуты мож¬но завязать 20 узлов). Она великолепна своей простотой и эффектив¬ностью, но требует определенного навыка и четкости в исполнении. Вязка этого узла начинается с формирования определенного чис¬ла закрытых петель (калышек), заведенных друг за друга. Возьмите в левую руку ходовой конец троса, отступив от его края 15—20 см. Сделайте первую калышку диаметром не более 10 см таким образом, чтобы коренной конец троса был снизу. Затем сделайте такую же ка¬лышку и прижмите большим пальцем левой руки к кончикам осталь-ных. Точно таким же образом сделайте 5—7 калышек, ровно уложен¬ных одна на другую". Чтобы они не съезжали и не перепутались, на-деньте их на вытянутые вверх пальцы (кроме большого) левой руки. У вас получится своего рода веревочный «стаканчик». Осторожно снимите его с пальцев так, чтобы он не рассыпался и не сплющился. Теперь ходовой конец, который вы держали в левой руке, пропусти-те внутрь этого «стаканчика» и выведите его наружу с другой сторо¬ны. Положите «стаканчик» на левую ладонь и обхватите его со всех сторон пятью пальцами. Загнутыми кончиками пальцев правой руки придерживайте верхний край «стаканчика» и медленно, без рывков, тяните за ходовой конец троса, торчащий из «стаканчика» вверх. По мере вытягивания этого ходового конца на нем будут завязываться простые узлы. Их число будет соответствовать числу сделанных калышек, а расстояние между ними —длине их окружности. Узлы можно быстро завязать, закрепив один конец веревки за батарею, за ножку кровати (кресла), другой конец выбросить в окно и при необходимости спуститься по веревке вниз.Такая «лестница» может помочь человеку, упавшему за борт суд- на. Ею удобно нескольким людям вытаскивать застрявший в грязи автомобиль. Чтобы было удобнее тянуть, завяжите на земле «пожарную лестницу» с таким расчетом, чтобы узлы шли примерно через каждый метр.

ЗАТЯГИВАЮЩИЕСЯ УЗЛЫ «Самозатягивающийся узел» (рис. 4-18). Этот примитивный узел, пожалуй, самый оригинальный. К коренной части этого узла можно приложить тягу, соразмерную прочности троса, и он будет надежно держать. Чем больше тяга, тем сильнее шлагом прижимается свобод-ный ходовой конец, и узел сам себя затягивает. Но он надежен лишь тогда, когда завязан вокруг бревна и к коренному концу приложено постоянное усилие. Если усилие будет прикладываться к тросу попе¬ременно, рывками, то ходовой конец может выскользнуть из-под ко¬ренного конца троса. Самозатягивающийся узел можно применять в тех случаях, когда подвешенный груз находится без движения и направление тяги на ко¬ренной конец не меняется. Им удобно подвешивать на перекладину в складах мешки с продуктами, чтобы спасти их от грызунов. Потравив ходовой конец троса, подвешенный мешок можно плавно опустить. «Самозатягивающийся узел с полуштыком» (рис. 4-19). Добавив к самозатягивающемуся узлу один или два полуштыка, мы получим более надежный узел, который можно будет применить для различ¬ных надобностей. «Выбленочный узел» (рис. 4-20). Этот узел состоит из двух полу¬штыков, завязанных в одну и ту же сторону. Завязать его можно двумя способами. Первый способ применяется в случаях, когда один из кон¬цов предмета, вокруг которого вяжут узел, открыт и доступен (рис. 4-20, а), второй, когда трос приходится обносить непосредственно вокруг предмета (рис. 4-20, б). С помощью выбленочного узла можно прикрепить веревку к глад¬кому столбу или перекладине, завязать мешок, натянуть веревку между двумя столбами, привязать тетиву к луку, зачалить лодку за сваю или кол, врытый на берегу, прикрепить шпагат к толстому тросу. Он очень удобен для подачи инструмента на высоту (например, молотка). При плетении многих видов рыболовных сетей выбленочные узлы обра¬зуют первый ряд вязки. Однако при пользовании выбленочным узлом всегда следует по¬мнить, что он надежен лишь при постоянной тяге на трос или веревку. «Задвижной штык» (рис. 4-21). Этот узел более совершенен и бо¬лее надежен, нежели выбленочный. Его можно применять и в тех случаях, когда направление тяги троса находится под острым углом к бревну или тросу, к которому он прикреплен. Задвижной штык держит даже в том случае, когда тяга направлена почти вдоль бр?в-.^а. В отличие от выбленочного узла у задвижного штыка не два, а три"охватывающих предмет шлага; один— с одной стороны корен-ного конца и два — с другой. При завязывании этого узла необходи¬мо учитывать, в какую сторону будет направлена тяга за коренной конец, и в зависимости от этого вязать узел. Легко запомнить: с ка¬кой стороны тяга — там два шлага. Применяя задвижной штык, не забывайте, что он надежен только под нагрузкой и не любит резких ослаблений. «Констриктор» (рис. 4-22). Узел, известный во всем мире под этим названием, которое в переводе с латинского означает «удав», является одним из самых сильно затягивающихся узлов. В то же время он счи¬тается и одним из наиболее трудно развязывающихся узлов. Как пра¬вило, его даже не развязывают, он служит один раз. Констриктор хо¬рошо затягивается на круглых, не имеющих острых углов предметах; в этом случае он незаменим. Это очень полезный и важный узел. С его помощью можно, например, очень туго завязать мешок, вентиль ка¬меры футбольного мяча, обжать протекающий резиновый шланг, за¬тянуть сверху ковер, мешок, ватное одеяло, связать руки хулигану, на¬ложить на раненую конечность жгут, и многое другое. «Двойной констриктор» (рис. 4-23). Этот узел сложнее предыду¬щего и затягивается еще сильнее. «Питонов узел» (рис. 4-24). По принципу он схож с констрикто¬ром. Использовать его можно, кроме тех случаев, что и констриктор, и для связывания двух поперечных реек (рис. 4-24, б). Их соединение с помощью этого узла будет намного прочнее, чем на гвоздях. Им мож¬но связать деревянные рейки воздушного змея, а при сооружении пле¬теной изгороди одну веревку привязать к другой под прямым углом. «Глухая петля» (рис. 4-25). Этот узел еще называют бирочным, так как им очень удобно пользоваться для связывания вместе ключей, для хранения шайб и других предметов, имеющих отверстие, а также для обтягивания горловины мешка при его завязывании. «Стопорный узел» (рис. 4-26). Иногда возникает Необходимость задержать находящийся под натяжением трос. Это выполняется с по¬мощью другого троса, прикрепляемого стопорным узлом к тросу, который нужно задержать. Если тяга троса, который нужно остано¬вить, будет вправо, то ходовой конец стопорного троса кладут сверху троса шлагом влево, потом делают еще шлаг и ходовой конец стопор¬ного троса ведут навстречу первому и второму шлагам, в зажим их, а далее вправо вокруг троса в обвивку, делая еще один-два шлага, и в двух-трех местах кладут прочные схватки или закрепляют «под себя». «Качельный узел» (рис. 4-27). Если вы надумаете сделать на даче или во дворе своего дома качели, то лучшего узла не ищите. «Удавка с полу штыками» (рис. 4-28). Этот проверенный многове¬ковым опытом на море узел издавна находит себе применение и на берегу. Он надежен и очень прочен, исключительно прочно затягива¬ется вокруг предмета, но, когда тяга на трос прекращается, его очень легко и просто развязать. Удавку с полуштыками широко использу¬ют лесорубы. На многих иностранных языках его называют «лесной узел», или «бревенчатый узел». Чтобы поднять тяжелое бревно или трубу, можно вместо специальных такелажных приспособлений обойтись растительным или стальным тросом соответствующей прочности. Но для этого необ¬ходимо уметь правильно завязывать узел. Его нужно вязать всегда немного в сторону от середины бревна (трубы). Выведя ходовой конец троса из петли, составляющей узел, его тянут в сторону конца подни¬маемого предмета, с которого будет тяга, и делают два полуштыка. Но, как правило, два полуштыка делают до начала вязки удавки, так как коренной конец снасти уже закреплен к подъемному механизму. Слабина троса между удавкой и полуштыками перед подъемом долж¬на быть выбрана. Подняв предмет краном, его лучше за один прием, не опуская на землю, доставить на место. Всегда следует помнить, что этот узел нужно проверять перед каждым подъемом (если он осуще¬ствляется в два приема). Немаловажным является и то, в какую сто¬рону делать на бревне полуштыки. Их следует укладывать по ходу спуска троса. Подъем тяжелых предметов удавкой без полуштыков считается опасным.

НЕЗАТЯГИВАЮЩИЕСЯ УЗЛЫ «Простой полуштык» (рис. 3-8). Является самым простым из неза¬тягивающихся узлов, находит широкое применение — он служит завершающим элементом многих узлов. Завязанный полуштык с прикрепленным схваткой ходовым концом надежно выдерживает сильную тягу. Он может передвинуться к предмету, но никогда не затянется. «Простой штык» (рис. 3-9). Два одинаковых полуштыка состав¬ляют узел, который называют простым штыком. Этот незатягиваю¬щийся узел — один из самых простых и надежных узлов для крепле¬ния. У правильно завязанного штыка его ходовой конец как после первой, так и после второй калышек должен выходить одинаково над или под своим концом. У перевернутого, то есть неправильно завя¬занного штыка, ходовой конец после второй калышки идет в проти¬воположную сторону, не так, как после первой. Если полуштыки простого штыка сделаны в разные стороны, то при натяжении троса они будут сходиться вместе, и узел будет затягиваться. Более трех полуштыков в подобном узле набрасывать не следует, так как этого вполне достаточно и прочность узла в целом при боль-шем числе полуштыков не повысится. Этот нехитрый, но надежный узел можно применять во всех слу¬чаях, когда трос необходимо временно прикрепить к какому-либо предмету для сильной тяги, например, за крюк при буксировке автомобиля. «Коечный штык» (рис. 3-10). Этот незатягивающийся узел надеж¬но держит даже при сильной качке, и при надобности легко и быстро его можно развязать. «Простой штык со шлагом» (рис. 3-11). От простого штыка этот узел отличается одним дополнительным шлагом вокруг предмета, к которому крепят трос. Два шлага вокруг предмета делают этот узел более надежным при длительных нагрузках — за счет дополнитель¬ного шлага он перетрется не так быстро, как простой штык. «Простой штык с двумя шлагами» (рис. 3-12). Отличается от пре¬дыдущего узла дополнительным, третьим шлагом, который увели-чивает прочность и надежность узла, если трос испытывает постоян¬ное давление. «Штык с обносом» (рис. 3-13). Более симметричен, чем простой штык с двумя шлагами, и в случае изменения направления тяги мень¬ше перемещается вдоль предмета, за который он завязан. Чтобы завязать штык с обносом, сначала нужно ходовым кон¬цом сделать один шлаг вокруг предмета, обнести его сзади коренного конца и еще раз сделать шлаг, но в другую сторону. После этого сле¬дует сделать один или два полуштыка. «Обратный штык» (рис. 3-14). Нередко возникает ситуация, когда ходовой конец троса обнести вокруг предмета (бревна и т. п.) очень трудно. Применяя обратный штык, вы можете обнести трос вокруг нужного предмета один раз и при этом завязать узел с двумя шлагами вокруг предмета, к которому крепите трос. Для этого ходовой конец троса нужно сложить на длине 2-—Зм вдвое и, петлей пропустив его вокруг предмета, потянуть петли на себя. Теперь ходовой конец троса нужно продеть в эту петлю, а за коренной конец выбрать слабину и закончить узел двумя полуштыками. «Рыбацкий штык» («якорный узел») (рис. 3-15) Признан моряками всех стран как самый надежный для прикрепления каната. Его можно применять во всех случаях при работе с тросами, когда они подвержены сильной тяге. «Мачтовый штык» (рис. 3-16). Сначала вокруг предмета, к которому крепят трос, завязывают выбленочный узел (см; рис. 4-20) и на коренном конце троса делают простой штык - получается надежный и простой узел. Чтобы мачтовый узел не получился затягивающимся, первый узел до конца не затягивают. «Портовый узел» (рис. 3-17). Сначала возле тумбы нужно сделать несколько шлагов ходовым концом швартового троса. После этого сложить ходовой конец вдвое и в таком виде, петлей, пропустить его под натянутую коренную часть троса, повернуть петлю на 360° и накинуть сверху на тумбу. Этот узел не скользит, надежно держит. Трос можно в любой момент отдать, если даже он находится под сильным натяжением. Для этого нужно немного выбрать проходящий под коренным концом ходовой конец и увеличить петлю, после чего ее нетрудно будет скинуть с тумбы.

УЗЛЫ ДЛЯ СВЯЗЫВАНИЯ ДВУХ ТРОСОВ «Дубовый узел» (рис. 5-29). Его положительные качества — это ско¬рость, в которой его можно завязать, и надежность. Применяют его лишь в исключительных случаях, когда возникает необходимость очень быстро связать два троса. При соединении растительных тросов со¬единение имеет существенный недостаток: сильно завязанный узел очень трудно потом развязать, особенно если он намок. Кроме того, завя¬занный таким узлом трос имеет меньшую прочность и при работе со¬здает опасность за что-либо зацепиться при своем движении. Чтобы соединить два троса, их концы нужно сложить вдоль вме¬сте и, отступив от краев 15—20 см, завязать простым узлом оба кон¬ца как одно целое. Не пытайтесь связывать этим узлом синтетические тросы и леску: на них он ползет. «Фламандский узел» (рис. 5-30). Это один из древнейших морс¬ких узлов, который применяли для соединения двух как тонких, так и толстых тросов. Фактически это та же восьмерка, завязанная двумя концами. Сначала на конце одного из связываемых тросов сделайте восьмерку (см. рис. 2-2). Навстречу выходу из нее ходового конца вве¬дите ходовой конец второго троса и повторите восьмерку, завязан¬ную на первом тросе. После этого, ухватившись за каждый конец слева и справа, равномерно начинайте затягивать узел, стараясь сохранить его форму. Для окончательной затяжки узла тяните за коренные концы тросов. Есть и второй способ вязки: сложенными примерно на длине одного метра тросами завязываем восьмерку, но при этом вам при¬дется обносить вокруг и продевать в петлю вместе с коротким ходо¬вым концом одного из тросов и длинный коренной — в этом и состо¬ит неудобство второго способа вязки. Соединение фламандским узлом двух тросов считается очень прочным. Этот узел, даже будучи сильно затянут, не портит трос, и его срав¬нительно легко развязать. Кроме того, он обладает превосходным ка¬чеством — не скользит и надежно держит на синтетической леске. «Плоский узел» (рис. 5-31). Этот узел издавна считался одним из самых надежных узлов для связывания тросов разной толщины. Имея восемь переплетений, плоский узел никогда сильно не затя¬гивается, не ползет и не портит трос, поскольку не имеет крутых пе¬регибов, и нагрузка, приходящаяся на тросы, по узлу распределяется равномерно. После снятия нагрузки на трос этот узел легко развязать. Немаловажным его достоинством является то, что он действительно плоский. Существует два способа вязки этого узла: незатянутый узел с при¬хваткой его свободных ходовых концов к коренным или полушты¬ками на их концах (рис; 5-31, а) И без такой прихватки, когда узел затягивается (рис. 5-31, б). Завязанный первым способом плоский узел (в этом виде его называют «узлом Жозефины») на двух тросах раз¬ной толщины почти не меняет своей формы даже при очень большой тяге и легко развязывается, когда нагрузка снята. Второй способ вязки применяется для связывания более тонких тросов, причем одина¬ковой или почти одинаковой толщины. При этом завязанный плос¬кий узел рекомендуется сначала затянуть руками, чтобы при резкой тяге он не перекрутился. После этого, когда на связанный трос дана нагрузка, узел некоторое время ползет и перекручивается, но, оста¬новившись, держит прочно. Он развязывается без приложения осо¬бых усилий сдвигом петель, охватывающих коренные концы. Поскольку у плоского узла восемь пересечений, то завязывать его можно по-разному,— существует 256 различных вариантов его за¬вязывания. Но далеко не каждый узел из этого числа, завязанный по принципу плоского узла (попеременное пересечение встречных кон¬цов «под и над»), будет надежно держать. Девяносто процентов из них ненадежны, а некоторые даже опасны для связывания тросов, предназначенных для сильной тяги. От изменения последовательнос¬ти пересечения связываемых тросов в плоском узле зависит его прин¬цип, и достаточно чуть-чуть изменить этот порядок, как узел полу¬чает другие отрицательные качества. На рис. 5-31 дана схема вязки, проверенная и апробированная практикой. Перед тем, как применить этот узел для ответственного дела, нужно сначала точно запомнить схему его и связывать тросы именно по ней без каких-либо даже са¬мых незначительных изменений. Только в этом случае плоский узел сослужит вам верную службу и не подведет, «Охотничий узел» (рис. 5-32). Этот новый узел изобрел английс¬кий врач-пенсионер Эдвард Хантер (в переводе с английского — «охот¬ник»), и получение автором в 1979 году патента на изобретение вы¬звало в морских кругах многих стран сенсацию. По существу охотничий узел представляет собой удачное спле¬тение двух простых узлов, завязанных на концах тросов. Он от¬лично держит на всех тросах, включая самые тонкие синтетичес¬кие лески. «Брамшкотовый узел» (рис. 5-33). Этот узел надежен и для связы¬вания двух тросов разной толщины как растительных, так и синте¬тических. Его надежность еще и в том, что он не сразу развязывается, когда прекращается тяга на трос. «Скорняжный узел» (рис. 5-34). Этот замечательный узел сравни¬тельно прост, компактен, имеет достаточно пересечений, обеспечива¬ющих сильное затягивание, без особого труда развязывается. Его можно с успехом применять для связывания синтетических тросов и рыболовных лесок. Имеется два способа его вязки. «Хирургический узел» (рис. 5-35). Этим узлом и в наше время пользу¬ются медики. Сначала делают один за другим два полуузла двумя кон¬цами, которые после этого тянут в разные стороны. Затем сверху завя¬зывают, но уже в другую сторону, еще один полуузел. Принцип узла состоит в том, что первые два полуузла не дают двум концам разой¬тись в разные стороны, пока вяжут сверху еще один полуузел. Этим узлом удобно воспользоваться, когда есть необходимость стянуть и обвязать веревкой какой-нибудь упругий тюк или ношу и затянуть первую половину узла на веревке, которую, не отпуская руками ее концов, приходится прижимать коленом. «Академический узел» (рис. 5-36). Этот узел схож с хирургичес¬ким, отличаясь лишь тем, что вместо одного второго полуузла он имеет их два. От своего прародителя — прямого узла (см. рис. 6-39) он от¬личается тем, что ходовой конец троса обносят вокруг ходового конца другого троса дважды, после чего ходовые концы ведут навстречу друг другу и снова обносят их дважды, то есть внизу два полуузла и сверху два полуузла, но завязанных в противоположную сторону. Это дает ему преимущество в том, что при большой нагрузке на трос он не так сильно затягивается, как прямой узел, и его легче развязать. «Кинжальный узел» (рис. 5-37). Этот узел считается одним из луч¬ших узлов для связывания двух растительных тросов большого диаметра. Он не очень сложен по своей схеме и весьма компактен. Его удобнее всего завязать, если сначала ходовой конец троса уложить в виде цифры «8» сверху коренного. После этого вытяну¬тый ходовой конец второго троса продеть в петли, пропустить под среднее пересечение восьмерки и вывести над вторым пересечением первого троса. Далее ходовой конец второго троса нужно пропус¬тить под коренной конец первого троса и ввести его в петлю восьмер¬ки. Когда узел затянут, два ходовых конца обоих тросов торчат в разные стороны. Узел нетрудно развязать, если ослабить одну из край¬них петель. «Ткацкий узел» (рис. 5-38). Этот узел воплощает простоту, надеж¬ность и компактность при мгновенном связывании нити. «Прямой узел» (рис. 6-39). Видимо, только в нашей стране к этому узлу существует необоснованно почтительное отношение. Моряки других стран к нему относятся более трезво и даже с предубеждени¬ем. Ведь им нельзя пользоваться для соединения двух тросов, кото¬рые будут подвержены сильной тяге: он ползет и опасен, когда на¬мокнет. Этот узел унес больше человеческих жизней, нежели дюжина других узлов, вместе взятых. К сожалению, у нас многие составители различных руководств и пособий для такелажников, строителей, пожарных, скалолазов и горноспасателей до сих пор рекомендуют прямой узел для связывания двух тросов. Но он может быть доста¬точно надежен лишь в том случае, если его ходовые концы прихваче¬ны к коренным. Этот узел хорош для упаковки вещей, свертков и пр. Прямой узел представляет собой два полуузла, последовательно завязанных один над другим в разные стороны. Это обычный, самый простой способ его вязки (рис. 6-39, а). Моряки, которые этим узлом пользуются со времен глубокой древности для связывания тросов, применяют другой способ вязки (рис. 6-39, б). Ткачи, которые приме¬няют прямой узел для связывания оборвавшихся нитей пряжи, завя¬зывают его по-своему, особым, удобным им способом (рис. 6-39, в). Этот узел, который согласно единодушно принятой нашими спе¬циалистами характеристике «так затягивается, что его нельзя будет развязать и придется резать», оказывается, даже намокший и сильно затянутый, развязывается очень просто, за 1—2 секунды. Возьмите в левую руку коренной конец А (рис. 6-39, г) и, чтобы он не выскальзы¬вал из кисти руки, сделайте пару шлагов вокруг ладони. Так же возьмите в правую руку ходовой конец Б. Резко и сильно дерните концы в раз¬ные стороны. Не выпуская из левой руки конец А, правой зажмите в кулак оставшуюся часть узла, удерживая ее большим и указательным пальцами. Коренной конец А потяните в левую сторону, и узел раз¬вяжется. Весь секрет заключается в том, что при рывке концов А и Б в разные стороны прямой узел превращается в два полу штыка и пол¬ностью утрачивает свои свойства. Он также легко развязывается, если вы возьмете в правую руку коренной конец Г и сильно потянете хо¬довой конец В влево. Только в этом случае конец Г потом нужно тя¬нуть вправо, а оставшуюся часть узла (полуштыки) — влево. Развя¬зывая таким способом прямой узел, помните, что если вы дернули ходовой конец вправо, то коренной тяните влево, и наоборот. При развязывании прямого узла не следует забывать, что с какой силой он был затянут, с такой же силой надо и дергать за один из его ходовых концов. Даже намокший прямой узел, завязанный на самом толстом растительном тросе, который находится под сильной тягой, можно всегда развязать, взяв один из ходовых концов на шпиль или лебедку. Во всяком случае, резать трос не нужно. Есть три опасных узла, очень похожих на прямой узел: «бабий» (рис. 6-40), «тещин» (рис. 6-41) и воровской (рис. 6-42). Примитивный «бабий» узел, к сожалению, твердо внедрился в наш быт, и большинство людей, усвоив этот узел в детстве, настолько силь¬но уверовали в его утилитарность, что не хотят и слышать о каких-то других узлах. Однако этот узел-предатель за всю историю челове¬чества наделал много бед и даже унес немало человеческих жизней. «Бабий» узел представляет собой два полуузла, завязанных последо¬вательно один над другим в одну и ту же сторону. Если им связать две веревки и потянуть, то сразу же видно, что узел начинает перемещаться по веревке, скользить вдоль нее. А если его завязать близко от одного из связываемых концов веревки, то при тяге он может соскользнуть. Но, как ни странно, бабий узел применяют в своей работе моряки и рыбаки некоторых стран. Помимо его отрицательных качеств (сколь¬зить и не поддаваться развязыванию), они уловили одно его положи¬тельное качество: при определенных условиях мгновенно превращать¬ся в простой штык (см. рис. 3-9) — в один из самых простых и надеж¬ных морских узлов для закрепления швартова судна на берегу за пал, кнехт или причальную тумбу, не сходя с судна на берег. И делается это с помощью презираемого моряками «бабьего» узла. Для этого на конце троса, который намерены подать на берег для крепления его простым штыком вокруг тумбы, делается петля, ходовой конец при этом связывается с коренным концом «бабьим» узлом, который до конца не затягивают. С борта судна эту петлю сбрасывают на тумбу и рывком за коренную часть швартова «бабий» узел превращается в простой штык. Некоторые люди, связывая две веревки вместе, каким-то образом умудряются завязать так называемый «тещин» узел (рис. 6-41), в чём-то напоминающий «бабий» (рис. 6-40). Если у последнего ходовые концы выходят из узла с одной стороны, то у «тещиного» узла они выходят с разных сторон по диагонали. «Тещин» узел столь же коварен, как и «бабий» (если не более). При¬менять его ни в коем случае не следует ни при каких обстоятельствах. «Воровской узел» (рис. 6-42). С первого взгляда он почти не отли¬чается от прямого узла (см. рис. 6-39) и кажется, что он ему сродни. Но если приглядеться, то становится ясным, что ходовые концы во¬ровского узла выходят из него по диагонали. Воровской узел, как и «бабий» и «тещин» узлы, показаны для на¬глядности, чтобы подчеркнуть их сходство и различие с прямым уз¬лом. Пользоваться этими четырьмя узлами не рекомендуется, так как они ненадежны для связывания двух тросов.

НЕЗАТЯГИВАЮЩИЕСЯ ПЕТЛИ «Дубовая петля» (рис."7-43). Это самая простая петля из всех существующих незатягивающихся петель. Она вяжется простым узлом на конце троса, сложенного вдвое (здесь и далее на схемах кружком обозначена рабочая петля). Дубовая петля прочна и безопасна; в отличие от дубового узла, она может быть применена на синтетичес¬ком тросе. Однако дубовая; петля ослабляет трос, перегибая его; она сильно"затягивается, и ее очень трудно развязать. «Жилковая петля» (рис. 7-44). Если, завязывая дубовую петлю, сложенным вдвое ходовым концом сделать дополнительный шлаг, то получится петля, которую развязать будет уже чуть-чуть легче. Она применяется для тонких рыболовных лесок. «Фламандская петля» (рис. 7-45). Завязанная восьмеркой на сло¬женном вдвое-тросе, она представляет собой прочную и легко развя¬зываемую петлю на конце троса. Фламандская петля пригодна для вязки как на толстых, так и на тонких тросах. Она почти не ослабляет проч¬ность троса. Применяется для крепления струн музыкальных инст¬рументов и других целей. «Совершенная петля» (рис. 7-46). Узел, которым вяжется эта не¬подвижная петля на конце троса, прост, надежен и не скользит даже на самой тонкой синтетической леске. Совершенная петля очень по¬пулярна за рубежом у рыболовов. «Беседочный узел» (рис. 7-47). Второе название этого узла — «булиневый узел», или «булинь». Это один из древнейших и самых уди¬вительных узлов, когда-либо придуманных человеком. Его часто именуют «королем узлов»; далеко не каждый морской узел сравнится с ним в количестве положительных свойств, которыми он обладает. Он удивительно просто вяжется, даже при сильной тяге никогда не затягивается «намертво», не портит трос, никогда не скользит вдоль троса, сам не развязывается и легко развязывается, когда это нуж¬но. По внешнему виду он похож на ткацкий узел, но его ходовой конец идет не в петлю другого конца, а в петлю своего коренного конца. Беседочный узел, несмотря на изумительную компактность, Содер¬жит в себе одновременно элементы простого узла, полуштыка, ткац¬кого и прямого узла. Элементы всех этих узлов в определенном соче¬тании дают беседочному узлу право называться универсальным. Основное назначение беседочного узла — это обвязка человека тро¬сом подмышками при подъеме на высоту или при опускании. В неза-тягивающуюся петлю этого узла можно вставить беседку (небольшая деревянная доска-платформа, служащая для подъема человека на мачту или опускания за борт судна при покрасочных или других работах). Этот узел можно с успехом применить для связывания двух тросов как одинаковых, так и разных диаметров или тросов из различных материалов (соединение с помощью двух беседочных узлов петлями двух тросов из различных материалов будет самым надежным). Кроме того, из беседочного узла можно сделать надежную затягивающую¬ся петлю (см. далее «Бегущий булинь»). Беседочный узел также можно без опасения применить для вре¬менного укорачивания троса или в случае, когда требуется исключить износившийся кусок троса из работы, связав узел так, чтобы этот кусок приходился на петлю. Существует много способов вязки беседочно¬го узла. На рис. 7-47 представлен самый рациональный и наиболее простой способ. В жизни всегда может пригодиться умение быстро завязать бесе¬дочный узел вокруг своей талии. Это нужно уметь делать одной ру¬кой одним непрерывным движением кисти, в темноте, за 2—3 секун¬ды. Научиться этому совсем нетрудно, достаточно проделать это не¬сколько раз подряд. Чтобы развязать беседочный узел, достаточно немного сдвинуть петлю ходового конца вдоль ослабленной коренной части троса. Двойной беседочный узел (рис. 7-48). Этот узел, имеющий две неза-тягивающиеся петли, применяется вместо беседки для подъема чело¬века на высоту, для подъема или опускания человека, потерявшего сознание, и в других случаях. При вязке узла одна из петель делается почти в два раза меньше другой. В одной петле человек сидит, вторая петля обхватывает его туловище подмышки. Это позволяет ему, под¬нявшись на высоту, работать двумя руками. Существует несколько способов завязывания двойного беседоч¬ного узла. Рассмотрим наиболее простой. Узел вяжется сложенным вдвое тросом. После ввода ходового конца (в виде петли) в малую петлю узла его нужно немного вытянуть и, обнеся вокруг большой петли, поместить в верхнюю часть узла. Держа за коренную часть троса, другой рукой потянуть вниз правую сторону большой двойной пет¬ли. После этого узел затянется и будет готов к использованию. Топовый узел (рис. 7-49) можно применить для крепления времен¬ных оттяжек при установке мачт, забивке свай, посадке деревьев-са¬женцев. Если у вас есть кувшин, горлышко которого имеет более-менее большой выступ, с помощью топового узла можете сделать к нему удобную ручку. Для переноски арбузов и крупных дынь лучше всего пользоваться этим узлом, ведь когда-то на военных кораблях его ис¬пользовали для переноски ядер. Из куска любого троса длиной 2 метра получается надежная корзинка для самого крупного арбуза. При этом узел не стоит до конца затягивать, а три его петли нужно связать двумя свободными концами. Из известных способов вязки топового узла показанный на схеме считается лучшим. Боцманский, или «испанский беседочный» узел (рис. 7-50). Он так же, как и двойной беседочный, служит для подъема человека наверх или для опускания его с высоты. В каждую из двух петель боцманс¬кого узла просовывают ногу и рукой держатся за трос. Этим узлом можно поднять (или опустить с высоты) потерявшего сознание че¬ловека. Чтобы он не вывалился из двух петель, на его груди дополни¬тельно завязывают ходовым концом троса один или два полуштыка. Бурлацкая петля (рис. 7-51). Ее еще называют упряжковой пет¬лей, или пушкарским узлом. Эту петлю можно сделать как на конце троса, так и на его любой части. Петля рассчитана на приложение тяги в любую сторону. Она легко завязывается и надежно держит, но перед тем, как к петле будет приложена нагрузка, ее следует креп¬ко затянуть руками, так как при резкой тяге она имеет тенденцию переворачиваться и некоторое время скользить вдоль троса. Несколь¬ко завязанных таким образом петель помогут вытащить застряв-ший в грязи автомобиль, позволят подняться на высоту или спус¬титься с отвесной скалы.

ЗАТЯГИВАЮЩИЕСЯ ПЕТЛИ Бегущий простой узел (рис. 8-52). Это самый простой узел, обра¬зующий затягивающуюся петлю. При тяге за коренной конец петля затягивается, но ее можно увеличить в размере, потянув за ходовой конец в сторону от петли. Узел можно завязать в любой части троса. С его помощью можно затянуть мешок, связать тюк, прикрепить к чему-нибудь трос, зачалить лодку за сваю. Скользящая восьмерка (рис. 8-53). Основанный на принципе восьмер¬ки, этот узел относится к разряду надежных, сильно затягивающихся петель. Он обладает свойством плавно и равномерно затягиваться при тяге за коренной конец. ".- ." ...: ..; . Силковый узел (рис. 8-54). Этот узел позаимствован из незамыс¬ловатой техники птицеловов. Силки, сделанные из конского, волоса или самой тонкой лески, с помощью такого узла действуют безотказ¬но. Силковый узел считается одним из наиболее плавно и легко затя-гивающихся узлов. Бегущий булинь (рис. 8-55). Это тот же беседочный узел с малень¬кой петлей, в которую пропущен коренной конец. Он основан на принципе лассо. Действует бегущий булинь безотказно. Его приме¬няют для вылавливания плавающих бревен и топляков, им ищут и поднимают оставленные на дне якоря. Затягивающаяся удавка (рис. 8-56). Этот узел называют еще «эшафот¬ным», или «висельным» узлом. Находит он и другое применение: его ис¬пользуют при временном креплении троса за плавающие в воде предме¬ты или при накидывании и креплении троса за какой-либо предмет. Этот узел имеет преимущество даже перед таким Хорошим узлом, как удавка с полуштыками, в том, что ходовой конец троса не может выскользнуть из петли, и потому затягивающаяся удавка считается надежнее. Чтобы завязать этот узел, трос укладывают в виде двух одинако¬вых по размеру петель. Обе петли обносят несколько раз ходовым концом троса, после чего этот конец пропускают в петлю, обращен¬ную к коренной части троса, и, ВЫТЯГИВАНИя крайнюю петлю, зажима-ют в ней, Затягивающуюся удавку всегда можно без труда развязать, если потянуть за коренную часть троса. Этот мрачный узел можно также использовать для хранения троса в виде компактной бухты или в качестве груза у бросательного конца для его подачи. Если в качестве груза у бросательного конца он вам покажется недостаточным, то перед применением опустите его в воду. «Пьяный» узел (рис. 8-57) имеет две затягивающиеся петли. Когда тянут одновременно за Ходовой и коренной концы, петли затягива¬ются. Свое название узел получил, видимо, потому, что его применя¬ли для усмирения не в меру разгулявшихся людей, надевая петли на запястья рук за спиной и связывая концы на груди.

БЫСТРОРАЗВЯЗЫВАЮЩИЕСЯ УЗЛЫ Развязывающаяся восьмерка (рис. 9-58). Если обыкновенную восьмер¬ку (см. рис. 2-2) сделать с петлей, т. е. в последнюю ее петлю пропустить сложенный вдвое ходовой конец, то мы получим быстроразвязывающийся стопор. Развязывающийся бегущий простой узел (рис. 9-59). Бегущий про¬стой узел (см. рис, 8-52) можно легко превратить в быстроразвязывающийся, не изменяя его функцию, т. е. пользуясь им как затягивающейся петлей, а не как быстроразвязывающимся узлом. Для этого в его петлю нужно ввести ходовой конец, сложенный вдвое. В этом случае он бу¬дет обладать сразу двумя свойствами: затягиваться и быстро развязы¬ваться, если дернуть за ходовой конец, торчащий из петли. Это очень распространенный узел. Во всем мире именно им при¬вязывают лошадей за уздечку к привязи. Чтобы узел случайно не развязался, конец уздечки просовывают в петлю (рис. 9-59, б). С по¬мощью развязывающегося простого узла можно зачалить лодку за береговую сваю или тумбу таким образом, чтобы при необходимо¬сти трос можно было отдать, не выходя из лодки, дернув за ходовой конец, оставленный достаточно длинным. Калмыцкий узел (рис. 9-60) относится к числу наиболее практич¬ных и надежных узлов. Из названия понятно происхождение узла. И, хотя калмыцкие степи не вызывают ассоциации с морем и кораб¬лями, он издавна применяется на флоте. Зарубежные моряки его не знают, в зарубежных пособиях он не упоминается. Этот прекрасный узел вяжется почти мгновенно следующим об¬разом. Заведите ходовой конец троса за предмет и возьмите его, не-много отступив.от конца, сверху левой рукой большим пальцем к себе. Правой рукой наложите коренной конец поверх левого кулака, в котором уже зажат ходовой конец, и сделайте коренной частью троса полный оборот вокруг него. Затем движением левой руки перемещай¬те коренной конец под коренную часть большой петли с одновремен¬ным обносом ходового конца вокруг этой же части троса и с после¬дующим перехватом ходового конца пальцами левой руки. После этого аккуратно протащите ходовой конец в виде петли через находя¬щийся на кисти левой руки шлаг коренного конца (путем сбрасыва¬ния шлага), так чтобы ходовой конец не распрямился, и коренным концом затяните узел. Калмыцкий узел надежно держит и быстро развязывается, если дернуть за ходовой конец. Его применяют для временного крепления бросательного конца к огону (кольцу) швартова при подаче после¬днего с судна на причал. Им пользуются для прикрепления вожжей к уздечке, а также для привязывания лошади в конюшне. Если в петлю калмыцкого узла пропустить ходовой конец, не сложенный вдвое, то узел не будет являться быстроразвязывающимся. В таком виде он. называется казачьим узлом. Развязывающийся ткацкий узел (рис. 9-61) держит надежно, но в любую минуту может быть развязан, даже под натяжением. Рифовый узел (рис. 9-62). Этот популярный в прошлом морской. узел известен в обиходе под названием «узел с одним бантиком». Он знаком всем, многие завязывают им шнурки на ботинках. Этот простой и полезный узел очень схож с прямым узлом и вя¬жется способом, показанным на рис. 6-39, за исключением того, что при вязке второго полуузла его ходовой конец продевают в петлю сложенным вдвое. При рывке за ходовой конец узел мгновенно раз-вязывается. Двойной рифовый, или фалевый узел (рис. 9-63). Моряки им почти не пользуются: для временной связки им достаточно рифового узла. В словаре Владимира Даля он именуется «петельным узлом» и «ре¬пейком (бантом)». Нередко его называют и байтовым узлом. Вяжет¬ся от так же, как и прямой узел, но во втором полуузле ходовые кон¬цы троса завязывают сложенными вдвое. Это незаменимый узел для завязывания шнурков ботинок, веревки, бантов на шее и бантиков в волосах, а также на свертках и коробках. Мельничный узел (рис. 9-64) считается одним из наиболее распро¬страненных среди множества хитроумных узлов для завязывания меш¬ков. В принципе это та же восьмерка, во вторую петлю которой про¬пущен сложенный вдвое ходовой конец. Он очень удобен тем, что его можно туго затянуть и быстро развязать, дернув за ходовой конец. Ведерный узел (рис. 9-65). С помощью этого «дистанционно раз¬вязываемого» узла можно опустить с высоты какой-либо предмет, например, ведро с водой или строительным раствором, поставить его на землю и снова поднять веревку наверх. Этим оригинальным уз-лом с успехом могут пользоваться пожарные, строители и альпини¬сты. Представьте себе, что альпинисту нужно спуститься с высоты вниз по веревке. Он идет один, и у него одна веревка, которая ему еще понадобится. Веревку нужно закрепить ведерным узлом, спуститься по ее коренному концу и рывком за длинный ходовой конец развя-зать узел, завязанный наверху.

ОСОБЫЕ МОРСКИЕ УЗЛЫ Гачный узел (рис. 10-66). Когда под рукой нет нужного стопора, груз поднимают краном или стрелой на гаке, используя обычный стальной или растительный трос. При этом пользуются гачным уз¬лом. При нагрузке на коренной конец ходовой конец троса прижи¬мается к внутренней стороне шейки гака, а петля, затянутая вокруг его спинки, держит оба конца — в этом и заложена большая мудрость данного нехитрого узла. Надевая трос на гак, нужно внимательно проследить за тем, чтобы коренной конец троса обязательно прохо¬дил под ходовым. Следует однако иметь в виду, что заложить и бла¬гополучно поднять груз одинарным гачным узлом можно лишь при условии, что трос достаточно толст по отношению к гаку. Чтобы гачный узел при прекращении нагрузки не отравился, ходовой конец прихватывают временной схваткой к коренному. Используя принцип гачного узла, можно без троса поднять на гаке мешок, если его горловину можно обернуть один раз вокруг спинки гака. Гачный узел со шлагом (рис. 10-67). Тонкий трос, заложенный одинарным гачным узлом, может съехать со спинки гака. Если трос тонок по отношению к гаку, его закладывают гачным узлом со шла¬гом, что намного увеличивает надежность подъема груза. «Кошачья лапа» (рис. 10-68). Название этого узла оправдано — он похож на лапу кошки. Этот узел применяется в тех случаях, когда строп нужно прикрепить к гаку с таким расчетом, чтобы не было лишней слабины. Чтобы завязать этот узел, петлю стропа кладут сверху на два его конца — получаются две небольшие петли, каждую из которых одновременно перекручивают наружу несколько раз в зависимости от того, на сколько нужно уменьшить строп. Потом петли сближают и надевают на гак. «Кошачья лапа» не зажимается намерт¬во, и узел легко снять с гака, если на строп нет нагрузки. Бочечный узел (рис. 10-69) применяется тогда, когда нет специаль¬ного стропа или приспособления для подъема полных открытых бочек в вертикальном положении. На средней части троса вяжут полуузел, полупетли узла разводят в стороны и охватывают ими среднюю часть бочки. Нижняя часть петли проходит по центру дни¬ща бочки, свободные концы троса связывают прямым узлом, а если трос одним концом уже закреплен, то беседочным узлом. Бочечный узел применяют при погрузке различных видов тары, имеющей ци¬линдрическую форму. В быту им можно быстро обвязать бидон или бак без ручки. Амфорный узел (рис. 10-70). Придумали этот узел древние греки, он позволял им удобно переносить амфоры (универсальные сосуды с заостренными днищами, в которых хранили и транспортировали оливковое масло, маслины, вино, зерно, муку и пр.) без риска лишиться их ценного содержимого. Узел этот не простой, вяжется сложно, в несколько этапов, зато с его помощью можно сделать великолепную веревочную ручку для переноса бутылки, кувшина и вообще любого сосуда с небольшим выступом на горлышке. Олимпийский узел (рис. 10-71). Его назвали олимпийским потому, что он получается из пяти колец. Этот старинный морской узел вре-мен «золотого века паруса» на английском языке звучит весьма сенти¬ментально: «Два сердца, бьющихся как одно». Назначение узла — уко-ротить на время трос. Олимпийский узел надежен и, несмотря на ка¬жущуюся на первый взгляд громоздкость, вяжется довольно просто. Крабья петля, или затягивающийся огон (рис. 10-72). Особенность этого узла в том, что он может работать в двух качествах: затягиваю¬щаяся петля или незатягивающаяся петля. Если концы крабьего узла в точках, отмеченных буквами А и Б, резко и сильно потянуть в разные стороны, указанные стрелками, узел перестает быть затягивающимся. Принимая форму, показанную на третьем справа положении на ри¬сунке, узел больше не затягивается, его петля становится постоянной.

УЗЛЫ ДЛЯ РЫБОЛОВНЫХ СНАСТЕЙ Глухой узел (рис. 11-73). Если на конце поводка сделана незатяги¬вающаяся петля, самый простой и надежный способ прикрепить к ней рыболовный крючок — это продеть ее конец в ушко крючка и пере¬кинуть через крючок, образовав глухую петлю. Этот способ хорош и для хлопчатобумажных, и для тонких синтетических лесок, его мож¬но применить и в том случае, если петля сделана из мягкой проволо¬ки. Этим узлом удобно привязывать к леске грузила. Рыбацкая восьмерка (рис. 11-74). Это надежный способ прикреп¬ления лески к крючку с ушком. Он дает полную гарантию, что крючок не отвяжется. Тунцовый узел (рис. 11-75). От прочих узлов он отличается тем, что ушко крючка обхватывается одновременно двумя петлями (как у глу¬хой петли). Хотя вязка его сложна, он считается лучшим среди всех рыболовных узлов, предназначенных для синтетической лески. Ступенчатый узел (рис. 11-76). Этот узел наиболее надежен для крепления лески к крючку без ушка. Он чем-то напоминает затягива-ющуюся удавку. Поводковый на основе бегущего узла (рис. 11-77). Умение быстро и надежно привязывать к леске поводки —дело немаловажное для каж-дого рыболова. Чтобы привязать к леске поперечный поводок таким способом, завяжите в нужном месте лески бегущий простой узел, но не затягивайте его до конца. На конце поводка завяжите восьмерку и его конец пропустите в петлю бегущего узла. Затянув последний узел, как показано на рис. 11-77, вы надежно прикрепите к леске поводок. Поводковый на основе змеиного узла (рис. 11-78). Это более слож¬ный, но зато и более надежный способ привязывания поперечного поводка к леске. Прежде чем затянуть сделанный на леске змеиный узел, введите в его середину конец поводка с завязанной восьмеркой. При завязывании змеиного узла обе его части сойдутся и надежно зажмут поводок перед восьмеркой. Роликовый узел (рис. 11 -79). Для завязывания этого узла на леске сна¬чала нужно сделать простой узел и ввести в него ходовой конец повод¬ка. Последний нужно закрепить наподобие многократной восьмерки вокруг лески и коренного конца поводка. Такое крепление вполне на¬дежно и несложно.

ДЕКОРАТИВНЫЕ УЗЛЫ Помимо уже рассмотренных декоративных узлов (устричного, прямого, фламандского, плоского и толового), в прикладном искус¬стве можно использовать множество других красивых узлов. Ведь строгие, симметричные, а нередко витиеватые и очень сложные по сво¬ей форме рисунки узлов издавна использовались для создания гераль¬дических знаков, гербов, эмблем, фирменных знаков, печатей и винь¬еток. Схемы узлов портные нередко брали для галунов и отделки парадных мундиров-и дамских бальных платьев. Многие схемы завя¬занных, но незатянутых узлов используются кружевницами и выши¬вальщицами для отделки их изделий, а также при плетении макраме. Рассмотрим узлы, которые, помимо своего практического назна¬чения, при различных работах с тросами могут быть использованы в быту как декоративные узлы. Королевский узел (рис. 12-80). В принципе это надежный узел-сто¬пор, как восьмерка, стивидорный, юферсный и др. Завязанный на тол-стом шнуре, королевский узел декоративен и может быть использован для завязывания концов шнуров для гардин, штор, занавесей и пр. Кордовый узел (рис. 12-81). Правильно завязанный и ровно затя¬нутый кордовый узел смотрится весьма эффектно на шнурах для гар¬дин, штор и занавесей. Его можно применить на конце шнура для переключения электровыключателя. Турецкий узел (рис. 12-82). Чтобы правильно завязать этот узел, нужно запастись терпением. Узел довольно сложен, но зато красиво смотрится на толстом тросе, особенно если завязан вдвойне. Может быть применен для уже упомянутых шнуров. Трехпетельный узел (рис. 12-83). Симметричная схема этого приме¬няемого в морском деле узла-стопора уже давно привлекает внимание художников и графиков прикладного искусства. Это неплохой орна¬мент для разного рода декоративных художественных работ. Четырехпетельный узел (рис. 12-84). Симметричность и определен¬ная витиеватость этого узла позволяют отнести его к разряду деко-ративных узлов. Он служит художникам в выборе орнамента для декоративной отделки.